文/半岛全媒体记者 韩小伟 图/半岛全媒体记者 张伟
3月27日上午9时许，在黄岛区长江路与太行山路交会处，正在这里施工的地铁1号线“再进一步”，在黄岛社区居民与地铁建设者共同见证下，地铁1号线太行山路站拱部贯通。
1号线是目前青岛市机械化程度最高的在建地铁线路。采用机械化掘进的区间总长度约为33.44千米,占全线区间里程约66%,今年将投入6台TBM掘进机和12台盾构机全线作业。截至目前，1号线全线76个工点，已开工64个，开工率84%。
太行山路站位于黄岛区长江西路与太行山路交会处以西约50米，是青岛市地铁1号线从南至北的第三站，也是目前青岛市唯一一座采用“单层初支拱盖法”施工的地铁车站。该站于2016年6月进场施工，2017年3月27日拱部贯通，成为青岛1号线首座拱部贯通的暗挖车站。
地铁1号线黄岛片工点开工建设率100%。明挖车站目前完成土方开挖370000立方米，占黄岛段土石方总量37%，其中2座车站已进入主体结构施工阶段，2座车站处于土方开挖阶段，2座车站处于冠梁施工阶段，2座车站处于围护桩施工阶段。
暗挖车站均已进入车站主体开挖阶段，目前完成拱部开挖总量的82%。
另外，1号线和13号线共用的控制中心本月底完成基坑开挖，进入主体结构施工阶段。
地铁1号线整体线路为南北走向，线路全长约60千米，形成了贯通青岛市南北的快速轨道交通走廊。全线共设地下车站40座，车辆段2座、停车场1座，控制中心1座，主变电所1座。线路南起黄岛区峨眉山路站，北至城阳区东郭庄站，串联黄岛、团岛、中山路、台东等众多核心区，途经黄岛汽车站、青岛火车站、火车北站、流亭国际机场、汽车北站等重要交通枢纽，是连接西海岸城区、东岸城区和北岸城区的南北向快速轨道交通走廊，可与轨道线网中的11条线路进行换乘。
[编辑: 张珍珍]
