文/苑广阔
江西省鄱阳县凰岗镇辖内有一座危桥,村民称会随时坍塌。4月21日,记者和县水利局联系并反映情况时,遭多部门推诿,其中一名建设管理股程股长竟称没有公车没办法下乡。报道刊发后,当地县委县政府领导对此高度重视,痛批县水利局“孙连城”式工作作风。4月22日清晨,县水利局局长高杨带领多人赶赴危桥现场勘察,并开始对危桥进行临时性加固、维修。(4月23日澎湃新闻) 因为没有公车,所以没办法下乡,在这位官员眼里,这样的逻辑理所当然,但是在公众的眼里,却成为官员不作为最为生动、形象的体现。国家之所以要给一些部门单位配备公车,是为了能够让这些部门单位更好地落实自己的工作,履行自己的职责,更好地为人民服务。但是公车并不是党员干部落实工作、履行职责、为人民服务的先决条件。换句话说,即便没有公车,党员干部该干的工作还是要干,该尽的职责还是要尽,该有的服务也还是要有。
尤其是随着从上到下的公车改革的全面启动,当公车不再成为政府机关和企事业单位的“标配”,难道所有的党员干部就什么工作不用干,什么职责不用尽了?如果官员真正心系百姓安全利益,无论采用什么交通方式,总能抵达危桥所在的地方,也总能抵达老百姓的内心。
更为值得担忧的是,随着中央反腐高压态势不减,一些官员不贪不腐但也不干事、不作为,从这个角度来说,“没公车不看桥”背后的潜台词,就是“没好处不办事”。这种倾向,给党政机关、企事业单位的工作作风带来的伤害,给百姓利益带来的损害,绝对不能等闲视之。全国广大党员干部当中,还有多少人“没有公车不看桥”,确实值得反思与警醒。
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