文/图 半岛全媒体记者 韩小伟 通讯员 龙怡 报道
半岛都市报4月28日讯 青岛地铁建设又一重要里程碑！4月28日上午,伴随着接触轨验电器发出“嘀嘀”的警鸣声,由中铁电气化局集团有限公司承建的地铁2号线东段供电系统实现“电通”,将为各车站内机电设备调试,车辆动调、动力照明、通风系统、给排水、电扶梯等系统调试提供稳定的动力。据悉,目前地铁2号线6列电客车已到达车辆段。当天,半岛记者对完成主体结构的辽阳东路车辆基地进行了一番探访,在这里看到了正在进行静、动态调试的高颜值电客车。
2号线采用35kV电压等级的分散供电方式,全线设置两座35kV电源开闭所,分别位于台东站和辽阳东路站,中压供电网络采用牵引和动力照明混合供电网络。供电系统安装施工项目于2016年10月31日开工。
2号线采用基于IEC61850标准的数字化通信电流保护系统——数字通信电流保护系统,是一种更加先进、完善的地铁中压保护方案。它最大的一个亮点是实现全线所内和所间设备间的通信和信息共享,替代了传统的智能装置之间硬接线的通信方式。此外,接触轨安全接地系统采用了高清数字化视频监控技术,可实现远程遥控接触轨挂、拆接地线。
目前,地铁2号线6列电客车已到达车辆段。2号线电客车为B型车,共配备25列,每列车采用4动2拖6节编组,最高运行时速80公里,整列车设有248个坐席,最大载客量为1896人。
青岛地铁2号线辽阳东路车辆基地24万平米的主体结构已全部完成,18公里的铺轨任务也顺利实现,现正全力推进车辆基地装饰装修、机电安装工程,为5月中旬上正线调试和6月底的顺利交工做最后冲刺。地铁2号线全长约25公里,设站22座,按照计划,今年底地铁2号线东段,即李村公园站到芝泉路站共18个车站通车试运营,并在五四广场和李村实现与3号线的换乘。目前,青岛地铁1号线、2号线、4号线、8号线、11号线、13号线6条线路同时在建。
■探访 2号线的车和3号线有啥不一样 28日上午,半岛记者来到位于辽阳东路与合肥路交会处附近的青岛地铁2号线辽阳东路车辆基地。在工作人员的带领下,记者进入基地内部,此时不少工人正在忙碌着,地面上排列着一条条的轨道。据该项目常务副经理吴家宏介绍,目前基地已经具备了列车静态、动态调试条件。据介绍,有电客车正在进行动态调试,半岛记者随即前往探访,看到一列电客车共有6节车厢,根据指令前进、停止再前进,运行平稳,“现在调试速度比较慢,以后会渐渐加快。”吴家宏还告诉半岛记者,此处车辆基地分为盖外区域及盖下区域两部分,“通俗地说,我们这个建筑物上面将来还会建设其他的楼房。”
在车辆基地内,电客车与青岛地铁3号线外观有较大差别。内部灯光明亮,座椅、拉手环都是红色,看上去很漂亮。这种电客车外形和内装设置考虑到了岛城的人文特色,设计动感时尚,“比如金属本色的不锈钢车体,免涂装,不用像地铁3号线列车一样定期补漆。”
[编辑: 张珍珍]
