文/图 半岛全媒体记者 景毅
近日,被誉为“春果第一枝”的大樱桃到了集中上市的季节。借助电商的力量,“身娇肉贵”如大樱桃这样的时令生鲜大大拓宽了销售半径,经济效益也在“触网”后实现了飞跃:一亩大樱桃纯收入4万多元,种植户忙活不到半年就能获利几十万元,连在大城市上班的大学生都禁不住诱惑辞职回家种起了大樱桃。不仅是大樱桃,青岛的蓝莓、葡萄、海鲜纷纷“触网”,争夺“互联网+”红利。
平度云山镇铁岭庄樱桃市场内交易火爆。
销路不愁,每亩获利4万 “38元一斤,一口价,看好就拿着。”5月8日中午,平度市云山镇铁岭庄的大樱桃交易市场内人声鼎沸,前来交易大樱桃的种植户、商贩、散客把偌大的市场挤得满满当当。35岁的种植户张小卫一边招呼着询价的客户,一边从三轮车上把刚从枝头采摘的几桶大樱桃往下搬。
“今年大樱桃行情挺好,你看看这市场上,人比果多,品质好的果价格都不错,从4月13日开市到现在,我每天能卖300斤。”张小卫是铁岭庄本地村民,看着眼前红彤彤黄澄澄的大樱桃,这个农村汉子脸上露出掩饰不住的兴奋。
张小卫家种了6亩大棚大樱桃,4月中旬就开始陆续成熟上市,另外还有3亩半大田大樱桃,5月中下旬接档上市。张小卫捡了根树枝在地上边划拉边给记者算了笔账:大樱桃亩产两三千斤,刨掉每亩3000多元的种植成本以及雇人采摘的工钱,按照去年和今年的行情计算,每亩大樱桃能获利4万元,他家的9亩半大樱桃一季就能给他们带来38万元的利润。
“这比你们在青岛上班挣得多吧?”张小卫抬头朝记者笑了笑。据他介绍,他们村300多户基本家家都种大樱桃,他邻居今年种了近20亩,一季就能收入七八十万元,“村里还有在外地上班的大学生把工作辞了回来种大樱桃的呢。”
云山镇地处胶东半岛丘陵地带,当地独特的地理位置、土壤结构及气候状况,生产出的大樱桃个头大、果型好、色泽艳、口感鲜,在第三届中国果菜产业发展论坛上被命名为“中国优质果菜基地乡镇”。
1992年云山镇栽下第一棵大樱桃树,到如今,全镇大樱桃种植面积达4万亩,其中大棚大樱桃1.5万亩,有红灯、黄蜜、美早等30余个品种,年产大樱桃2500万公斤,带动农民增收9.5亿元,成为全国大樱桃的主要产地之一。
200家电商扎堆抢货 这么大的产量,这么娇贵的身体,云山镇的大樱桃为什么能卖得这么火?“光靠我们自己推销肯定不行,得靠互联网啊。”铁岭庄大樱桃交易市场的工作人员道出了其中的秘密。
记者注意到,铁岭庄市场外停了很多外地牌照的车,连广东、福建的也不远千里到这里抢货。以顺丰为代表的各大快递物流公司也在市场里安营扎寨,市场内完成交易的大樱桃直接在这里打包发货。
来自广州的电商刘先生已经连续三年到这里抢大樱桃了,从4月中旬至今半个多月时间里,他光发快递就已经花了四五十万元,“大樱桃太容易烂了,做生鲜电商的基本都是在产地直接发货,物流也是除了收货外最大的成本。”
记者采访获悉,像刘先生这样的生鲜电商,今年云山镇来了约200家。“仅4月份,云山镇网销大樱桃10万多单,快递费就有1500多万元,连续两年全国网销量第一。”云山镇党委书记孙广林介绍,5月中旬露天大樱桃大量上市后,这一数字还会成倍增加。
孙广林介绍,云山大樱桃能形成今天的规模和效益,也经历了三步:一是通过农业产业结构调整使大樱桃种植从无到有；二是农业供给侧改革促使大樱桃品种更新换代,并引进了大棚设施栽培技术；三是“网络销售+冷链运输”使大樱桃跟准了市场的需求和互联网时代的节奏。
完善的电商物流和支付服务体系是云山大樱桃网销全国第一的必备条件。去年以来,平度市以阿里巴巴农村淘宝、京东市级运营中心和邮政三方物流为主体,与顺丰、“三通一达”等知名物流企业进行协作,逐步构建起适应农村电商发展的物流配送体系,打通了农村物流的“最后一公里”。
“光樱桃这一个品类的运单量就占到我们站全年总量的近30%。”顺丰平度站负责人王闯告诉记者,除了樱桃,他们还有黄桃、苹果、葡萄等一系列果蔬,除了夏天运得少点,这些生鲜果品的单子基本把一年四季都连起来了。
从枝头到舌头,“步步惊心” 大樱桃虽味美,但保鲜期极短、运输不便,如不能快速高效送递很快就会腐烂变质。一颗小小的大樱桃,考验的是电商和物流的快速配送能力和冷链管理能力。千里之外的消费者在手机上轻轻一点,鲜果从枝头到舌尖,每一个环节都是“步步惊心”。
“保鲜是我们首要考虑的问题。”顺丰青岛区市场部相关负责人门浩瑛告诉记者,从最初的纸盒装,到后来的泡沫箱,再到如今的“保鲜套装”,顺丰仅在包装上就经历了大大小小7次升级。
为了在正式进入冷链运输前保持商品新鲜,顺丰率先在包装箱内放入可以长时间提供低温环境的航空冰袋。然而一段时间的市场反馈显示,这样处理的大樱桃容易出现两个极端:远离冰袋的大樱桃鲜嫩如初,而靠近冰袋的部分却出现腐坏。
物流人员反复观察发现,冰袋虽能保持低温,但由于温差关系,其表面会凝集一层水膜,而接触了水膜的果子极易腐坏。经过反复试验,吸水纸+航空冰袋+吸塑盒的保鲜套装出炉,实践发现,这样的包装方式大大降低了生鲜的腐坏率。
进入物流配送阶段,顺丰的优势更加明显。一直稳坐生鲜冷链配送头把交椅的顺丰,在全国已有190条速运干线,建立起了冷藏仓网,实行分仓发运。除此之外,顺丰还斥巨资打造自有航空冷链。
“今年仅山东生鲜市场我们就投入了6架专机,其中1架波音747是专门负责青岛地区生鲜配送的,它可以一次向华南方向运送30吨生鲜产品。”门浩瑛介绍。有此强大的冷链物流做保障,早上在青岛采摘的大樱桃,当天下午就可以到达广州等地,而依靠覆盖全国的速运干线,运送至云南、甘肃等地也可以保证次日晚间到达。
高投入意味着高成本。以运送3斤装的一箱大樱桃为例,顺丰的快递费用为35元至40元,远高于其他快递公司。然而记者发现,即便如此,目前生鲜电商领域,绝大多数商家都坚持选择顺丰。“走顺丰的多数是高附加值生鲜,消费者更注重产品品质,可以承担一定的物流成本。”快递行业专家赵小敏分析,生鲜行业市场巨大,顺丰在生鲜物流方面估计已经达到90%左右的市场份额。
门浩瑛说,顺丰冷链已经覆盖到生鲜、医药等领域,自有物流体系可以充分发挥作用,进而减少单类产品的物流成本压力。
■解痛点 网购生鲜 不再凭运气 生鲜电商的红火当然离不开电商平台的搭建。
去年,山东省政府与京东签订战略合作协议,希望通过京东平台将山东优质产品,尤其是生鲜产品销往全国。目前京东生鲜物流配送已全面覆盖青岛、济南等地市。
“三四年前,我一个月也送不了一两单生鲜,现在几乎每天都有几单”,京东青岛配送小哥张伟感慨道。最开始顾客担心在网上买水果、肉、鱼虾会不新鲜,但是当配送员把保鲜完好的商品安全送达时他们就会相信。
张伟称,如何在把生鲜产品又好又快送达,是生鲜电商的最大挑战,也是获取用户忠诚度的核心。
据统计,我国生鲜品类的损耗为20%至30%,大部分是在产品流通过程中发生的,而在外国这一数字为3%至5%。
京东山东区相关负责人告诉记者,无论是降低损耗还是获取用户上,都需要长久而持续的大成本投入。在这些方面京东有着先天优势,不仅有超过2亿的活跃用户和强大的冷链物流体系,还拥有非常完善的供应链管理经验和大数据平台。可以更高效地与地方龙头企业进行深度合作,严格选品+全程冷链+大数据,将最新鲜的生鲜产品快速的送达消费者手中,满足更多不同家庭的各种需求。
据介绍,京东物流将为大樱桃寄递提供了从仓储、分拣、运输到终端配送的全程冷链服务,定位于为商家提供批量寄递生鲜快件的专属服务,通过各环节的优先配载、优先派送和定制化的温控设备和器材保鲜,充分保障生鲜快件的配送时效和商品品质。从而有效保证从原产地采摘到消费者手上时效在48小时以内,真正实现从枝头到舌尖的鲜享体验。
在最后一公里方面,京东生鲜除推出京准达(按消费者要求准确送至消费者手上)、211限时达、生鲜专属客服外,还在业内首创了“即刻赔”服务,自营产品全面支持现场开箱验货,消费者在收货时遇到任何产品质量问题,京东配送员都将现场进行处理,消除消费者网购生鲜“看不到产品,只能凭运气”的盲区。
[编辑: 张珍珍]
