6月22日，记者从高新区管委和交运温馨巴士了解到，“ 智能搭线快充”纯电动公交车全国首个示范运营项目“落户”高新区。这种新型纯电动公交车可以边走边充电，充电8至10分钟能跑80公里。相比目前运营的电动公交车，省去了充电桩和场地建设、充电时间长、换电烦琐等不利因素。预计7月下旬，首批20辆新型纯电动公交车将会在高新区投入试运营。
智能化技术边走边充电
6月22日，记者在温馨巴士高新区分公司场站看到，一辆时尚的公交车来到场站后，径直行驶到充电区域后，它伸出两根长长的触臂，通过人工智能技术，触臂自动搭上空中两根电源线。电动公交车边走边充电，5分钟充电就达到运行要求的充电状态，然后公交车再次投入运行。
记者了解到，“智能搭线快充”纯电动公交车充电模式有三种，搭线状态下的慢充、快充，在充电桩状态下进行充电。在充电区域现场，交运温馨巴士总经理助理史华忠指着空中两根线网介绍，外侧两根电源线是慢充线网，而内侧两根电源线为快充线网。
同时，云端智能调度管理系统根据公交车一天运行状态，决定公交车是慢充还是快充，另外公交车车体上还设置了充电插口，可根据需要利用充电桩充电，充电桩状态下充满电需要2～3小时。
当车辆同时进站时，前方车辆充电状态下同时向前行驶，后面的车辆依次排队，一边充电一边行驶，最多可十余辆电动公交车排队充电，而且是在不占有原有停车位的情况下完成充电。
充电8至10分钟跑80公里
记者了解到，“智能搭线快充”公交车各项技术指标、安全性能指标均处于国内领先水平，具有较强的适应性、易操作性等特点，快速充电装置占地面积小，充电时间短，最快可在5～10分钟内完成充电指标。以快充为例，充电8至10分钟，续航里程80公里以上。
与城市公交发车间隔的连续性、均衡性互相保持一致，驾驶员在停站休息、签发录单等时间内即完成快速充电任务，实现车辆的不间断运行。
省去充电电桩建设和场地
在高新区分公司场站一角，在工作人员的引导下，记者看到一个10余平方米的小屋，这里面就是这种新型电动公交车充电设备室。史华忠表示，如果对原有公交线路更新为这种“智能搭线快充”电动公交线路，它具有“不增加新批规划用地、不改变原场站的停/行车方式、不减少原厂站的停车数量、不浪费原有充电桩投资”的显著优势。比如说，项目充配电设施占用地面面积小，采用空中架设充电线网方式，不影响场站原有停车线、行车通道的布置。所以，目前大部分公交场站都能满足项目需求，不需要再新增场站用地等等。记者了解到，通过运营试验、技术改进、示范运营，7月下旬，首批20辆新型纯电动公交车将会在高新区投入试运营。
文/图 城市信报记者 张林盛 通讯员 詹海林
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城市信报记者 张林盛 通讯员 陈艳 王富强
[编辑: 焦琳]
