文/图 半岛全媒体记者 马正拓 报道
半岛都市报6月29日讯 6月29日上午,随着204国道穿越点最后一处焊接完成,备受瞩目的青岛港董家口港-潍坊-鲁中、鲁北输油管道一期工程,经过9个多月的紧张施工,胜利实现全线贯通。据悉,管道投产后,按照年均输送原油3000万至4500万吨的能力计算,每年可为山东炼化企业降低三分之二的原油运输成本,节省近30亿元。下一步,青岛港管道至广饶段二期工程开始大规模施工建设,至垦利段三期工程展开规划设计。
董潍管道一期工程最后一焊。
据介绍,山东省聚集着超过40家地炼和石化产业,产能已占全国地炼企业总产能的70%以上。2015年以来,随着国家“双权”放开,国际油价低位运行,进口原油需求剧增,以山东地炼企业为代表的独立炼油商异军突起,一度呈现出油轮排队进港的场面。巨量增长的进口原油背后,90%需要依赖公路汽运输。在全省,每天有3万辆油罐车穿梭于港口和炼厂之间,同时也带来了巨大安全隐患、废气污染等问题。同时,地炼和石化企业的物流成本也一直居高不下。以更加安全、环保、经济的管道方式输送大批进口原油,已经成为全社会和炼化企业共同的迫切需求。为此,山东省将董潍长输管道工程建设 列入全省油气输送设施规划建设方案(2016～2020年)。
记者获悉,该输油管道一期工程起始于青岛港董家口港区海业摩科瑞油品罐区,终于潍坊市滨海新区滨海末站,途经青岛市西海岸新区、胶州市、高密市、昌邑市、潍坊峡山区、寒亭区、滨海区、寿光市,共涉及8个区市,25个乡镇,238个村庄,全长236公里,同沟双管敷设,管径D711毫米,设计压力8.0MPa,全线设3座站场和8座线路截断阀室,配套100万立方中转库,设计输量3000万吨,总投资约30亿元,穿越铁路6次,高速公路7次,国省道21次,县乡道119次,大中型河流32次,其他油气管道、国防光缆83次。
董潍管道一期工程示意图。
自2016年8月工程开工建设以来,历时9个多月实现了全线贯通,并在潍坊滨海新区央子库建设了100万立方油罐区和配套设施,创造了管道建设史上的奇迹。
该工程全线贯通后,青岛港将构建起由东黄、黄潍、董潍(双线)三条管道组成的原油输送大动脉体系,年输送能力将达到6000万吨以上,随着未来董潍管道二期、三期的建成投产,将基本覆盖山东省的地方石化企业,从而把山东省地方石化企业集群和青岛港董家口港区的30万吨原油码头、200多万方的油罐群连为一体,串联山东半岛蓝色经济区。由此,青岛港充分发挥现代物流的规模和服务优势,搭建起更加安全、绿色、经济的运输通道,降低山东地炼企业运行成本,在推进供给侧服务结构性改革和实现港口新旧动能转换方面迈出了坚实一步。
据了解,按照山东省油气输送设施规划建设方案(2016～2020年)的部署,青岛港管道至广饶段二期工程开始大规模施工建设,至垦利段三期工程展开规划设计,为鲁中鲁北地区炼厂提供更加安全优质环保高效的服务。
■意义 带动青岛港原油产业板块升级
据悉,在位于西海岸的青岛港董家口港区,经过多年发展,青岛港已经建成了世界一流的30万吨原油码头和200多万方的油罐群,港区年作业能力达到了2500万吨,其硬件条件和管理已跻身世界一流。而以汽运为主要的疏运和服务手段,则成为了限制港区能力释放的“瓶颈”。同时,近年来,山东地炼进口原油剧增,2016年,进口原油同比增长15%,已占青岛港原油进口总量的65%。
从2015年开始,青岛港果断决策,启动长输管道建设。从青岛港自身看,建设这条长输管道,也是青岛港加快港口新旧动能转换、充分释放港口能力、实现港口产业转型升级的客观需求。一方面是青岛港有世界一流的码头和仓储能力无法充分释放,而另一方面是已经获得原油进口资质和使用权的山东地方炼厂集群,对安全、环保、快速、经济的管道运输望眼欲穿。它们中间,需要一条打通山东上下游产业链的大动脉,一个真正的“超级工程”。而随着董潍管道一期全线贯通,二期、三期的持续建设,青岛港将有更加强大的平台和能力,开展进口原油的“门到门”全程物流服务,真正实现“港—厂”的梦想。
青岛港集团董事长、党委书记郑明辉表示,青岛港是山东港口的龙头,是服务全省石化企业的大平台。
通过建设贯穿齐鲁大地的输油管道,既能实现青岛港转型升级的目标,也是青岛港服务广大客户和山东经济社会发展的责任担当。
■链接 董潍管道一期亮点多多
据青岛港国际总裁焦广军介绍,董家口港-潍坊-鲁中、鲁北输油管道一期工程具有五大亮点。首先,管道安全可靠。投产后改变了过去山东地炼进口原油90%依靠公路运输、安全隐患较大的现状,实现了原油恒温、全封闭、长途运输,极大减少了安全生产事故隐患。同时,该管道的建设周期短,仅用9个多月时间完成了常规需要3至4年完成的工程量,创造了长输管道建设史上的奇迹。
此外,该管道智能先进。29日上午,记者探访位于董家口港区油罐区的管道首站发现,该输油管道的中央控制室设在这里。据工作人员介绍,工程采用了目前全球最先进的长输管道生产控制系统。其中,中央控制系统(SCADA)满足了最严格的工业管道控制应用要求,实现了智能化管道控制；场站ESD紧急停输控制和水击超前保护控制；泄露检测系统,采用实时瞬态模型法的检测和负压波检测两种方式,一旦发生泄漏,可迅速确定10米以内的泄漏点,确定相应泄露量；数字化管道系统主要包括管道地理信息、站场三维展示、生产运营数据分析和管道智能巡检等功能,对现场所有数据自动采集、储存和管理,极大提高了系统管理效率。
管道投产后,按照年均输送原油3000万至4500万吨的能力计算,日均可减少约4000辆油罐车的运营,大大减少了车辆尾气排放和污染,保护了环境。更重要的是,该管道将带来巨大的经济效益。据测算,管道投产后,每年可为山东炼化企业降低三分之二的原油运输成本,节省近30亿元,极大提高了企业的市场竞争力,对山东石化产业转型升级、实现新旧动能转换起到了有力推动作用。
[编辑: 张珍珍]
