8月21日，青岛地铁2号线东段正式进入空载试运行 ，2号线东段将迎来试运营“倒计时”。此次空载试运行将自8月21日始至11月20日结束，共历时3个月，待各项运行指标达标后，将开始载客试运营，青岛地铁即将实现双线换乘运营。
本次空载试运行范围为2号线东段李村公园站至芝泉路站，共设车站18座，均为地下站，全长约21.6公里，途经李村公园站 、李村站、枣山路站、华楼山路站、东韩站、辽阳东路站、同安路站、苗岭路站、石老人浴场站、海安路站、海川路站、海游路站、麦岛站、高雄路站、燕儿岛路站、浮山所站、五四广场站、芝泉路站。西段（4座车站）因台东站前期征迁等问题，导致工期延后，目前青岛地铁正加紧建设步伐，待具备通车条件后，将立即接入东段，实现全线开通。
为什么要空载试运行？
8月21日，青岛地铁2号线东段开始空载试运行，时间不少于3个月，待各项运行指标达标后，将开始载客试运营，青岛地铁即将实现双线换乘，不过，您对“试运行”有足够了解吗？如果不知道，那今天就和大家一起说说“试运行的那些事”吧。
根据国家《城市轨道交通试运营基本条件》及《青岛市轨道交通条例》相关要求，地铁载客试运营前，要进行不少于3个月的不载客试运行。地铁空载试运行是保证运营安全、提高服务水平的需要。空载试运行的主要目的是在投入运营之前保证设备系统之间、人与设备系统的充分磨合，提升设备系统的稳定性和可靠性，锻炼人员的业务技能和故障应急的处理能力，提高运营服务水平。
地铁空载试运行并不是简单粗暴的拉着车在轨道上来回空跑，而是典型的“技术活”。空载试运行期间是按照试运营的要求，模拟开展地铁设备、系统的运作，发现运行过程中的不足并及时整改，此阶段是地铁各系统运行水平由低到高逐渐完善的动态过程。
试运行主要干些啥？
需要对设备功能和系统稳定性进行验证。通过试运行验证设备各项功能是否达到设计要求。发现影响行车安全和客运服务的列车 、设备和设施的问题并完成对问题的整改。对无法整改且对运营安全无重大影响的设备缺陷，制定补救措施。上线列车每列在线运行里程不少于2000公里。
需要对运营人员操作及规章制度进行验证。通过试运行检验人员对设备系统功能和规章制度的掌握程度，检验培训效果。完成相关演练项目，检验规章制度、故障处置及应急预案的可操作性和合理性。所有运营人员熟悉岗位工作内容和工作流程，通过试运行，优化组织架构及岗位工作流程、标准等，提高运营组织效率、应急处置能力和员工岗位作业技能。列车驾驶员驾驶里程不少于6000公里。
力争关键指标满足国标要求。铁丝们，试运行不是说说就算的，要求还是要满足的。通过试运行后要确保列车运行图兑现率≥99.7% ，列车正点率≥99.5%。确保列车的各项指标满足国标相关要求。
当然了，3个月的时间做完这么多的事情，是非常紧张的，通过空载试运行的磨合，设备系统基本稳定，人员符合要求,运作机制健全,规章制度完善，列车运行图兑现率、列车正点率、关键设备故障率等指标达到《城市轨道交通试运营基本条件》的要求，就可以基本认定空载试运行合格。
文/图 城市信报记者 黄默
[编辑: 焦琳]
