市北区共有机动车32万辆，路内的停车泊位只有2.4万个，随着机动车日益增加，停车难、出行难成为亟待解决的问题。今年8月份，我市交警启动“道路交通秩序大整治”活动，市北交警大队采取了一揽子措施，在一个月内想方设法“挖”出1200多个停车泊位。
/现场 /疏堵结合让道路畅通 昨天上午，记者赶到了台东一路，作为台东商圈的重要分流道路，台东一路的拥堵难题多少年没有解决。相关统计数据显示：仅台东一路“一横七纵”范围内的客流量，平日里每天约20万人次，周末达到30多万人次，节假日近50万人次。
自2014年7月份开始，因地铁站点施工的需要，台东商圈开始进入占路封闭施工阶段。台东一路的人和路至福寺路路段北侧的边道石以上的人行道，实行全封闭施工，人和路立体停车场亦被占用，导致停车需求矛盾更加突出。高峰时，沿台东一路东向西等候进入利群、万达停车场的车辆排队，自发形成两三条车流，致使利群门前路段交通形成“瓶颈”，东西双向受阻。严重时拥堵现象会蔓延至周边的海信桥、威海路、长春路、延安路、延安二路、延安三路甚至胶宁高架路，导致区域交通瘫痪。
市北交警大队调研后，采取了提前分流的措施，自台东一路芙蓉路路口至阳明路路口设置了长约400米的隔离护栏，将右侧一排车道作为进入利群商厦和万达商厦的专用车道，同时在芙蓉路路口设置了诱导提示屏1面，提示车辆提前进入分流专用车道。这个措施较好地解决了等待进入利群、万达停车场的车辆无序滞留台东一路引发的拥堵问题，破解了台东一路交通拥堵顽疾。根据专用道设置和车流提前分流的需要，对该条道路的交通标线进行了重新施划，尤其对沿街支路口、店铺门前施划了禁止停车的黄色网状线20余处，增加禁停交通标志标牌26面。
“针对台东商圈停车需求量大的特点，尤其为确保台东一路常态化治理，我们疏堵结合，在实施严格管理的同时，利用台东一路威海路西北角当代广场地下停车场，实施公共资源共享，对外开放300多个停车泊位。 ”市北交警大队大队长黄祥荣说。
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推广“一侧泊位一侧禁停”模式 记者随后赶到了西吴路，该路作为老城区的一条老路，连贯山东路、威海路、镇江路三条南北主干道，周边区域店铺、居民楼较多，人口密集。该路长1000多米，与5条道路交叉，有约230多家商户、约4000户居民、1所学校、1所医院，路内停车场仅2处，泊位仅有150个，道路停车资源严重不足。
在现场，记者看到道路南侧增设了泊位，北侧施划了黄色禁停线。 “我们对西吴路实行单侧停车，施划停车泊位150个。与西吴路相交叉的镇江北路北向南设置人行隔离护栏，增设停车泊位110处。 ”辽源路交警中队中队长单晓东说，为解决西吴一路西吴二路路口不规范形成的车流交叉容易引发堵塞问题，进行精细化实施治堵，经过走访周边90个商铺、银行等单位，积极征询治堵意见和建议，在该路口建设导流岛1处。
从8月份以来，市北交警、城管成立了专项整治小组，对镇江路、西吴路、西吴一路、西吴二路违法停车、占路经营等行为开展联合执法。目前，已经清理僵尸车14辆，清理占路地锁50多个，查处违法停车1500多起，西吴路周边停车乱象得到了初步解决。单晓东介绍，经过协调，海博家居拿出部分泊位来让居民夜间免费停放。后期，镇江北路西侧的人行道还将重新规划，预计增加150个泊位。
黄祥荣告诉记者，市北区商圈多、老小区较多，针对市民的停车难、出行难问题，市北交警在整治交通违法行为，提高道路通行效率的同时，还想方设法增加停车泊位，除了当代商城的300个地下泊位，还协调理工大学开放370个泊位，经过一个月的深挖潜力，已经新增了1200多个泊位。像西吴路这种“一侧泊位一侧禁停”的模式，后期还要在抚顺支路等道路上实施。
下一步，市北交警大队酝酿使用新手段来提高停车泊位的使用效率，将联合有关公司推出台东停车APP，引导市民通过手机APP来寻找停车泊位。
记者 陈勇 实习生 何金智 通讯员栾心龙 摄影报道
[编辑: 张珍珍]
