2号线地铁列车正在试运行,驾驶员操作熟练又稳又快。
2号线列车与3号线不同,车身和座椅都采用亮丽的红色。
海川路站目前还在进行装修和设备调试,蓝色的拱形设计时尚。
文/半岛全媒体记者 娄花 实习生 王兆菲 图/半岛全媒体记者 张伟
每两分钟就跑完一站路,可与3号线同站台无缝隙换乘,车厢风格清新更靓,乘坐起来平稳舒适,地铁2号线东段正在进行为期3个月的空载试运行,为年底顺利开通载客试运营全力冲刺。9月14日,青岛地铁集团组织媒体进行了首次试乘体验活动,半岛全媒体记者替您提前体验,从五四广场站到海川路站大约13分钟。
线路显示增加换乘信息 14日上午,在青岛地铁五四广场站内,与地铁3号线可以同站台换乘的地铁2号线正在空载试运行,每隔10分钟就有一辆2号线的列车呼啸而过,记者注意到,与3号线的车型相同,但2号线的列车车身颜色不再是3号线的海蓝色而是为红白相间,时尚靓丽。
站内装修风格设计为蔓延主题；列车内色调由蓝白变为深红色,车内设施科技味更浓,更好地回应乘客需求……即将于年底开通的2号线,与3号线相比实现了诸多升级,将给乘客带来全新的出行体验。此次试乘体验活动中,记者从五四广场站上车,途经浮山所站、燕儿岛路站、高雄路站、麦岛站、海游路站,至海川路站下车。一踏上列车,一股以深红色元素为主色调的气息扑面而来,颠覆了传统地铁车辆内饰效果,美观大气。与3号线列车相比,2号线列车的乘车舒适度也有提升。2号线电客车配置了电动塞拉门,提高了车辆密封性能,降低了客室内噪声；列车车门上方的动态地图采用了智能LCD(液晶显示屏)大屏动态电子地图,增加了换乘线路信息。
行车途中,在速度方面,2号线与3号线差别不大,平均一站用时约两分钟,运行途中也非常平稳,没有丝毫颠簸的感觉,从五四广场站到海川路站大约13分钟。“目前由于正在进行开关门的磨合,因此停站时间比较长,等12月载客试运营后速度还会提高,大约一分半钟一站,2号线东段18个站大约30分钟。”青岛地铁运营分公司新线管理部主任赵新宇说。
空载试运行迈入第二阶段 8月21日开始,青岛地铁2号线东段正式进入为期3个月的空载试运行,共分为四个阶段进行。青岛地铁运营分公司新线管理部主任赵新宇说,第一阶段自8月21日至9月10日,共计21天,是人机设备磨合阶段,列车每日运行时间为6:00～12:13(共6小时13分),上线列数5列,行车间隔18分钟,下午的时间用于工程尾工、设备调试及动车调试和尾工,第一阶段试运行工作已经顺利完成。
“目前已进入第二阶段,第二阶段与第一阶段的主要区别在于行车密度增大,行车间隔由18分钟减少到10分钟,共计20天。通过第一阶段的运行,我们发现了一些问题。”赵新宇说,区间隧道内雾气太大,司机在开车时能见度较差。现在,通过建设单位和运营单位的共同努力,已经开启了排风系统,这一问题已经基本解决。
运营
12月将载客试运营 第三阶段属于高密度跑图阶段,会持续10天；第四阶段为模拟试运营阶段,共计41天,高峰16列平峰12列,对应间隔5分钟和7分钟,并将安排20天作为运营指标统计时间。空载试运行即不载客模拟运营,是为试运营做好充分准备。空载试运行预计将于11月20日结束,待各项运行指标达标后,预计12月将开始载客试运营,青岛地铁即将实现双线换乘运营。
本次空载试运行范围为2号线东段李村公园站至芝泉路站,共设车站18座,均为地下站,全长约21.6公里,途经李村公园站、李村站、枣山路站、华楼山路站、东韩站、辽阳东路站、同安路站、苗岭路站、石老人浴场站、海安路站、海川路站、海游路站、麦岛站、高雄路站、燕儿岛路站、浮山所站、五四广场站、芝泉路站。西段(4座车站)因台东站前期征迁等问题,导致工期延后,目前青岛地铁正加紧建设步伐。
18个站1650人忙碌在一线 目前,人员筹备、设备设施维修筹备等各个方面都已进入空载试运行状态,“2号线18个站定编1650人,人员已全部到位。”青岛地铁运营分公司新线管理部主任赵新宇说,2号线共1144人需岗位资格认证,需特殊工种取证1207人次,已完成九成。目前的资格认证及特殊工种取证情况已满足试运行工作需要,预计在11月中旬完成全部取证工作。
22座车站、车辆段及控制中心已全面入驻。完成了车辆段及正线调度指挥权和轨道,逐步完成部分设备使用权和属地管理权的接管工作,预计在10月底完成三权接管工作。2号线共开展59项运营演练,目前已开展正线接触轨大面积停电、正线道岔故障、车辆段ZD6转辙机故障等8项运营演练。运营各生产车间、班组人员已到位,已开始日常巡检等生产运作,同步监管尾工作业。
青岛步入“双线换乘” 放眼整个线网布局,即将于年底开通的2号线还将推动青岛步入“双线换乘”时代。届时,2号线与3号线将在五四广场站和李村公园站实现双线同台换乘,为崂山与李沧、市南等区域之间搭建起便捷的轨道出行线网。
在五四广场站的站台层,记者看到,作为换乘站,这个站台可供2号线和3号线共同使用。站台一侧是正常运行的3号线,另一侧是正在进行空载试运行的2号线。将来通车时,乘客在这里既可以乘坐2号线从芝泉路前往李村公园方向的列车,也可以乘坐3号线从青岛北站前往青岛站方向的列车。
“地铁2号线和3号线实行同台换乘,优点是乘客走路少了,换乘时间也短了。缺点是可能会造成站台拥挤。”五四广场站站长李花平告诉记者,前期通过各种研究和预期,车站在客运组织方面进行了不下十次的演练,决定在站厅或者楼梯、扶梯处增加标识,让乘客更加清楚乘车的走向,以免走错站台。
[编辑: 张珍珍]
