记者11月16日从中国航天科技集团运载火箭技术研究院获悉,该院发布《2017～2045年航天运输系统发展路线图》,系统规划了长征系列运载火箭的能力建设前景与发展蓝图,预计2020年长征八号实现首飞、2035年左右运载火箭实现完全重复使用。
记者采访相关专家,以时间顺序解读《2017～2045年航天运输系统发展路线图》诸多看点。
2020年:长征八号首飞
根据路线图中的规划,到2020年,长征系列主流运载火箭达到国际一流水平,同时面向全球提供多样化的商业发射服务。其中,低成本中型运载火箭长征八号实现首飞。根据此前消息,“长征八号”的芯级基于“长征七号”和“长征三号甲”设计,将捆绑两个120吨级固体助推器。“长征八号”将大大减少发射中低轨道卫星的费用,在商用发射市场前景可观。
这意味着,通过对在役火箭实施智能化改造,商业固体运载火箭与液体运载火箭可为用户提供“太空顺风车”“太空班车”“VIP专车”等多样化的商业发射服务。
2025年:太空旅游不是梦
2025年前后,可重复使用的亚轨道运载器研制成功,亚轨道太空旅游成为现实。亚轨道一般是指距离地面20至100千米的空域,处于现有飞机的最高飞行高度和卫星最低轨道高度之间。中国航天科技集团公司一院科技委主任鲁宇说,亚轨道运载器的外形像是空天飞机,“它在亚轨道上飞行,然后返回地球”。这意味着,普通人也可以安全“上天”。
同时,空射运载火箭将快速发射能力提升到小时级,智能化低温上面级投入使用,运载火箭将有力支撑空间重大基础设施建设、空间站运营维护、无人月球科考站建设,商业航天建成集地面体验、商业发射、太空旅游、轨道服务为一体的系统体系。
2030年:发射重型运载火箭
根据规划,中国重型运载火箭直径接近10米,使用推力达到500吨级的液氧煤油发动机、推力达220吨的液氢液氧发动机。运载火箭能力将从目前的20多吨提升到百吨级。
到2030年前后,重型运载火箭将实现首飞,为载人登月提供强大支持,并为火星采样返回提供充足的运载能力。以火箭发动机为动力的两级完全重复使用运载器研制成功,火箭型谱更加完善,航天运输系统水平和能力进入世界航天强国前列。
2035年:运载火箭重复使用
2035年左右,运载火箭实现完全重复使用,以智能化和先进动力为特点的未来一代运载火箭实现首飞,高性能智能化空间运输系统将实现广泛应用,航天运输系统为基本实现社会主义现代化提供有力支撑。
中国航天科技集团公司一院火箭公司总裁唐亚刚说,随着运载火箭实现完全重复使用,更多的普通民众将有望乘坐两级可重复使用运载器遨游太空,实现“飞天”梦想。
2040年:空间穿梭星际往返
根据路线图,“动力”成为2040年的关键词。一方面,成功研制组合动力两级重复使用运载器；另一方面,核动力空间穿梭机出现重大突破,运输工具能够有效支持大规模的空间资源勘探和开发,小行星采矿和空间太阳能电站有望成为现实。
“2040年至2045年,未来一代运载火箭将投入应用,空间运输系统将实现长时间多次星际往返”。鲁宇说,中国航天运输工具更智能、更多样,进出空间也会更便捷、更高效。
2045年:全面建成航天强国
“我们提出2045年全面建成航天强国的目标。”中国工程院院士、中国航天科技集团科技委顾问王礼恒说。
到那时,中国具备规模人机协同探索空间的能力,装备和技术总体处于国际领先。进出空间和空间运输的方式将出现颠覆性变革,组合动力单机入轨重复使用运载器研制成功,新型动力进入实用性开发,“天梯”“地球车站”“空间驿站”建设有望成为现实。
此外,在先进运输系统的支持下,针对太阳系内的行星、小行星、彗星等目标的人机协同探索可以常态化、规模化开展,探索和利用空间进入高速增长期。
据新华社等综合整理
[编辑: 张珍珍]
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