中亚班列鸣笛启航。
文/图 半岛全媒体记者 肖玲玲
通讯员 刘伟
6月8日上午10点,中亚班列从位于胶州的中铁集装箱青岛中心站鸣笛启航,这是自2010年以来青岛地区的第3050列中亚班列。十多天后,它将抵达目的地——哈萨克斯坦的阿拉木图。据了解,中亚班列经由胶济线、太中银线,从新疆阿拉山口和霍尔果斯离境口岸出境,到达哈萨克斯坦的阿拉木图,然后将货物分拨转运到乌兹别克斯坦、吉尔吉斯斯坦、土库曼斯坦和塔吉克斯坦等国家。
一天两班列前往阿拉木图 “班列全程4500公里,运行时间比海运节省约30天,极大提高了运输效率。”中铁集装箱青岛中心站常务副总经理魏学伦表示。第3050列中亚班列共载有33车、66个集装箱,货源主要以日韩过境的润滑油、铜制品、塑料颗粒、家具、轮胎等为主。中铁联集市场营销部经理张照宇表示,“货物先通过海运到达青岛港,再经由‘胶黄小运转班列’运至胶州。”据介绍,2014年12月27日,利用地处山东半岛咽喉的区位优势,创新开通了青岛中心站至前湾港站的“胶黄小运转班列”,通过铁路小运转班列实现港站联动发展。“胶黄小运转班列”开通后,将进出港口的集装箱按船期在此集结成列,然后通过“公交化”固定班次短途班列,实现了进出口货物的快速集港和疏港,有效降低了成本。
6月7日,164个集装箱的货物通过“胶黄小运转班列”运至胶州。8日,货物搭乘“青岛号”中亚班列一路向西,经由胶济线、太中银线,从新疆阿拉山口和霍尔果斯离境口岸出境,历经长途运输,到达哈萨克斯坦的阿拉木图。其中,上午运送66箱货物,其余的98箱则搭乘第3051列中亚班列前往目的地。“中亚班列频次为一周三、四班,待货源稳定后,会适时增加班列频次。同时,将积极筹备板材等返程货源,争取实现双向运输。”张照宇说。
5条国际班列直达中亚欧洲 中铁集装箱青岛中心站是全国18个特大型集装箱中心站之一。自2010年8月投入运营以来,已与全国铁路近600个集装箱办理站开展运输业务,与西安、郑州、乌鲁木齐等重要中心站开行了集装箱班列；与阿拉山口、霍尔果斯、满洲里、二连浩特等过境口岸相连。
截止到目前,中铁集装箱青岛中心站已开通中亚班列、中欧班列、中韩快线、中蒙班列、东盟专线等5条国际班列,开通胶州至乌鲁木齐、西安、郑州、洛阳、宁夏西大滩、成都、新疆库尔勒等7条省际固定班列以及1条胶黄小运转海铁联运班列,对内辐射省内外集疏青岛港货源,对外可北达俄蒙、南连东盟、东至日韩、西到欧洲,构建起“覆盖山东、辐射沿黄、直达中亚、西拓欧洲”的海铁联运物流大通道。魏学伦认为,随着国际国内班列线路的不断开通及延伸,胶州将与“丝绸之路经济带”沿线国家紧密连接在一起,形成共商、共建、共享、共荣的“新丝路”朋友圈。
[编辑: 张珍珍]
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