半岛网12月26日消息 今天上午9:52分，伴着青岛北-盐城北D4631次列车载着乘客缓缓驶入青岛西站，青岛西海岸新区迎来了第一批高铁乘客。这标志着青岛西海岸新区首座高铁站房——青岛西站正式开通运营，新区自此迈向“高铁时代”。据介绍，该站将与青岛站、青岛北站、红岛站构成青岛四大交通综合枢纽客站布局。同时，青岛西站将与青盐铁路、济青高铁和正在规划建设的鲁南客专、合青高铁等多条高铁线路连接，成为青岛地区具备陆、海、空互联互通优势的综合性交通枢纽。
青岛地铁13号线 （薛伟江 摄影）
青岛西站位于青岛西海岸新区交通商务区，项目投资25亿元，按照国铁I级标准建设站房6万平方米、站场6台14线，是国家综合客运枢纽工程示范项目，也是青岛市具备始发终到功能的综合性交通枢纽站之一。目前，该站先期建设4台11线，预留2台3线，开行旅客列车5对，通过济青高铁、青盐铁路最远可到济南、盐城。明年1月5日运行全国调图后,该站将新增8对列车，届时可到北京、天津、沈阳等地。未来接入京沪二线后,从青岛西站出发2小时到京津冀，3小时到长三角，可满足近期2025年375万人次以及远期2035年500万人次出行要求。
市民走进地铁“西海岸号”（王培珂）
此次投入使用的青岛西站实现了当年开工、当年建成，开创了国铁站房建设历史上的新纪元。青岛西站工程是青盐铁路最大规模站房工程，是集铁路、轨道交通、公路交通于一体的零换乘综合交通枢纽，也是青岛四大高铁始发终到站之一。
同日正式开通的青盐铁路由青岛北站引出，经日照、连云港至盐城北站，线路全长428公里，是“八纵八横”高铁网中“八纵”之一沿海通道的重要组成部分，向北与济南至青岛高铁、青荣烟威城际铁路连接，向南将与在建的盐城至南通铁路、上海至南通铁路相通，对构建南北铁路运输通道、密切沿海城市间联系，具有重要作用。青盐铁路正式通车彻底终结青岛至长三角地区无直线铁路连接的历史，打破“高铁瓶颈”。
据了解，作为青岛西海岸新区十大功能区之一，交通商务区将共享高铁红利，做足做好“高铁+”的大文章，加快建设中化创新科技城等百亿级项目，着力打造新区改革开放新门户、西部经济发展的新引擎。
通讯员 张涛 王荣华 记者 王君莉
[编辑: 王君莉]
