本报 8月 21日讯 日前，我省拟建的第二条济青高速由四车道改为六车道的规划通过省发改委批准，该路建成后，将成为我省第一条六车道高速公路，该路有望年底动工。
济青高速自1993年12月建成以来，客流量逐年增长，至去年每天的车流量高达3万辆，该路已处于超负荷运转状态。因此再建一条济青高速公路已是当务之急。
根据去年做出的最初规划，新济青高速仍为26米宽的双向四车道。前不久，经专家进一步论证，本着适度超前的原则，决定将该线建为宽度为33．5米的双向六车道高速路，设计时速仍为 100公里，日前，这一规划的变动已通过省发改委批准。
目前，新济青高速的规划已基本定型，征地手续正在等待国土资源部的批复，预计今年年底前可动工，工期为三年。
拟建新济青高速起点为济南东绕城高速（邢村立交以南5．5公里处），该公路将途经莱芜、沂源、沂水、诸城、胶南等 5个县市，最后到达青岛市的黄岛港。公路全长 290公里左右，比现在318公里的济青高速还要短近 30公里。据介绍，该路因将是我省最宽的高速公路，且沿途多为山路，其建设成本也明显高于其他高速公路，预算每公里造价将为6000万元左右。
据专家分析，该路建成后，有望分流目前济青高速一半左右的车流量，其中由济南驶往青岛的轻型车辆将会首选该路，这使近来经常出现的济青高速拥堵状况得到彻底改变，另外，拟建路的济南至莱芜段作为京沪高速的辅线，对缓解目前京沪高速济南至泰安段的交通压力起着重要作用。同时，该路的建设，将有力地拉动沿线地区的经济发展。 （雒武）
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