本报通讯员 高曙光 本报记者 刘延珉 摄
半岛网6月9日讯（记者 刘建 通讯员 周江波 栾心龙） 管线需要横过马路，最原始的办法就是挖路，但这样难免造成道路封闭，交通受到影响。今天上午，记者在东海路和海江路路口附近看到，为极地海洋世界通天然气的管道横过东海路却没有挖路面，而是利用先进设备从地下贯通，保证了东海路交通顺畅。
铺设管道不挖马路
今天上午，记者来到极地海洋世界附近的东海路上看到，该工程是横穿东海路铺设天然气管道，却没有在东海路上动土。现场施工的上海华航非开挖工程有限公司采用了非开挖的地下贯通施工方式，利用高科技的钻探设备一次性穿越东海路地下。
记者看到，在东海路两侧已经挖开的施工截面上，工程人员正在进行各种数据检测，并没有像传统的开挖路面那样钻路挖土，在现场真正担当施工主力的是一台 JT2720AT水平导向钻机，由两名施工人员操作。据介绍，这台机器是世界上最先进的钻机，从美国引进的技术，配备了 35个钻杆，每台造价400万元。施工时先在路侧一次性完成钻孔穿越，然后再进行回扩。
“摸黑”钻探能识别障碍
据工程技术人员介绍，钻头向前钻探时，他们会利用先进科技仪器测量前方物质，并随时在计算机上呈现出一种立体图像，遇到管道和其他金属物品等都会探测出来，然后操作人员及时进行调整，可以绕开原先铺设的其他管道等设施。钻杆在工作过程中所产生的噪音较少，不靠近几乎感受不到噪音，钻机避免了机器轰鸣产生的污染，并且准确地贯通地下。
在地下贯通时难免会出现土石方和泥浆，工程人员介绍，他们使用了一种特殊的钻液，使得泥浆能够汇集到一起，可以通过钻孔向外流淌，也可以使用机器将泥浆抽出来。
从去年以来，本市利用非开挖技术进行了多项工程，如山东路、杭州路的整体改造（电力、中水、雨污水管道的穿越工程）、308国道天然气管道穿越工程，其中 308国道天然气管道穿越工程还创造了穿越岩石地层铺管施工的新纪录，当时在纯岩石地层中一次完成铺设220米长的管道。
非开挖综合效益高
采用非开挖的成本是否很高？据正在施工现场的上海华航非开挖工程有限公司董事长徐忠航介绍，非开挖方式只需技术人员操作机器，工期非常短效率较高，不用堵路破坏路面，其所产生的综合社会效益非常高。非开挖技术可以在地下 21米深处进行施工，不会对其他设施造成任何影响。
极地海洋世界通天然气工程使用非开挖方式只用两天就可完工，而挖路可能会造成东海路堵路一周以上，非开挖使得道路交通没有受到任何影响。市交警支队有关负责人表示，这种非开挖方式铺设管道有效避免了挖路堵路，施工行路互不干扰，而且施工速度快质量高，今后这种施工方式将会得到推广。
