穿越海底隧道只需10分钟 内装修紧张进行(图)

　进展：多数连接通道实现通行

　　1月底，虽然海底隧道完成了土建工程，但是连接两条主隧道的人行通道 、车行通道大部分都在施工中，不能相互通行。而记者再次探访时，发现大多数连接通道可以通行。“通道的装修将会和主隧一样，照明设备、消防设备都会配备上。”在通道内施工的韩工说。

　　据介绍，每隔750米设一个车行通道 ，每隔250米设一个人行通道。“通道一个主要作用就是紧急事故发生时疏散作用，当然，隧道内还设有多个逃生竖井，安全设施是很齐全的。”工作人员说。

　　记者首先沿左隧(黄岛至青岛方向主隧)探访到黄岛一侧，然后再从右隧(青岛至黄岛方向主隧)返回青岛，探访中，记者发现，右隧的施工进度明显快于左隧。“右隧在5月份完全整理好应该没有问题，左隧如果也要5月份通车，就要加快进度了。”施工人员说，目前在黄岛侧隧道口处，目前已经开始筹建收费站，“前几天安装了一个收费站模型，现在已经拆了，估计马上就要开建了。”

　　按照规划，海底隧道将在今年上半年实现通车，通车的最后一步工序就是铺设沥青了，据工作人员介绍，最早下月就可以铺设沥青。

　　目前，隧道内混凝土路基都已经基本铺设完毕，“这层混凝土路基的厚度有20多厘米，部分路段也有一两米的，现在路面已经基本稳固了。”施工人员说。而据介绍，目前隧道主要工作是装修，而沥青铺设要在装修结束后，“现在装修工作完成基本过半了，预计下月隧道就可以开始铺设沥青了。”同时，在探访时，记者看到在隧道的出口处，都已经安装了栏杆，设置了保安亭。据介绍，为了防止外来车辆进入，影响施工进程，隧道出入口处都配备了保安。

　　穿越：乘坐隧道班车，只需10分钟

　　5点多些，隧道内工作人员准备收工返回，而此时隧道内员工班车则刚好停放在右隧黄岛一侧，记者也搭上了返回的顺风车，“现在隧道内路面都已经铺设好了，走起来很顺当。”司机师傅说。5点15分，班车正式出发，此时班车内一半座位已经坐满，沿路行驶中，记者看到行车速度保持在40公里/小时左右，最高可以到达60公里/小时，“因为隧道内光线比较暗，不少地方都在装修施工，平常都是限速20公里/小时，现在隧道内基本上没有人了，可以稍微开快一点。”司机师傅说。

　　虽然隧道内没有铺设沥青，但一路行驶中，并没有颠簸的感觉，道路也不再泥泞。记者在探访时，就看到不少工程车辆来往穿梭，行车速度都在60公里/小时以上，而隧道完全贯通后，行车速度将在80公里/小时。

　　5点半左右，记者再次来到了匝道与主隧交会处，减去途中接送施工人员的时间，穿越整个隧道现在只需要10分钟，沿着台西三路匝道口，10分钟后，记者走出隧道。

　　与司机师傅交谈中，师傅表示，一旦隧道开通，轮渡可能就要关门了，海底隧道开通临近，不少市民也开始担心起轮渡的命运，据了解，海底隧道开通后，青岛至薛家岛的轮渡将停开，而青岛至黄岛的轮渡仍会保留。