B 搬运贵重和易碎货物还是比较小心的
当记者问跟车员的工作需要做什么时，战经理说：“你属于咱们这里的外勤人员，这里还有其他两位外勤人员，主要是和业务员接头送邮件，而你的工作就是需要把一些大件的包裹送到客户手中，我们这里有车，你跟着车送货就行，也不算累，有活就干没活可以休息。”随后战经理把记者领到了一位段师傅的面前，然后说：“你先跟着段师傅送货吧，没事也可以和另外的外勤师傅学习。”记者赶到门店时间比较早，此时里屋内已经坐着几个业务员正在吃早饭，相互之间闲聊着。快到八点钟时，门口喊了一句“来货了，卸货了。”几位业务员赶紧出去。“你的活来了，跟着他们把车上的货搬进屋里。”战经理告诉记者。
记者看到，送货的段师傅开的车是一辆白颜色的面包车，一位业务员打开车门后，开始拿车上的包裹，其他的几位业务员分开站着，一个人将包裹递给另一个人，这样就把包裹一个个传到屋内。传递过程中记者也参与了，业务员在传递过程中动作很麻利，一些较轻的包裹一下可以传递数件。
不少市民在收到货物时会发现物品破损等现象，这一问题主要发生在包裹传递这一环节上。记者在卸货时留意到，虽然业务员干活较快，但基本上能够保证包裹不抛扔，但也有部分较轻的物品，如衣服、书本等不易碎的包裹存在少量抛扔现象，在搬运一些较为贵重和易碎的货物时还是比较小心的。
干完活后，业务员们纷纷进入屋内开始分拣属于自己范围的包裹和邮件，这时一位业务员面前正有一个大纸箱子挡住了路，顺脚踢开，这一举动被战经理看到，他对这位业务员喊了一句：“别踢啊，脚欠啊？”
卸完货之后，属于记者的活暂时算没有了，司机段师傅在一旁告诉记者，营业部每天早晚是最忙碌的，业务员们都在这个时间段内集中来到营业部，其他时间就是在外送货。
刚开始接触快递业务，记者脑子里没有形成一个系统的运输流程，但接触久了之后便发现，整个运输过程其实是循环性的。战经理说，整个安捷快递在山东省内多个地区有分拨中心，每天这些货都会在分拨中心内进行交换，而在青岛也有着一个较大的分拨中心，每天一大早，跑班次车的司机就要到分拨中心拉属于自己区域的货物。
C 每一个业务员都有自己的派送范围
段师傅告诉记者，每天早晨七点钟他都会赶到位于四方的青岛操作部拉包裹，属于东二部派送范围的货物都会被装上车，八点之前就会赶到营业部开始卸货。当车内的包裹都卸到营业部之后，必须经过扫描信息这一步，在营业部干内勤的小纪告诉记者，每个包裹单上都有条形码，她的工作就是手拿超市用的扫描器将包裹信息进行入库登记，信息登记后就会在整个快递公司的系统内查到这个包裹的“行踪”。
入库登记后，这些包裹就成了东二部的派送范围，接下来业务员需要对这些包裹和文件进行挑选，负责外勤接头的高师傅告诉记者，每一个业务员都有自己的派送范围，属于谁的文件包裹就给谁送，大家一般也不会相互抢对方的业务单。业务员挑出属于自己的文件和小包裹后，每个人都背上自己的黑色背包，发动摩托车开始派送。
业务员外出送货后，上午与下午还会有数个班次车辆前来送包裹，其中不乏需要当天紧急送到的货物，这种加急件该怎么办？外勤高师傅在这个环节上就起到了关键作用，高师傅把新到的文件和包裹进行分拣后，就背着背包骑上他的摩托车前往香港中路，“这叫接头，我拿着这些文件到阳光百货门前，那个时间点业务员们也会到那里集合，拿属于自己的东西，这也就避免了有新邮件送不出去的现象，我上午和下午加起来得跑五六趟呢。”高师傅说。
D 签字时客户基本都不验货
中午时分，业务员们纷纷返回营业部，一上午时间，各自的邮件已经派送得差不多了，但每一个签收的包裹单必须再扫描录入一遍，这样一件包裹的投递才算完整结束。当一天的货送完之后，下午六点钟业务员除了要交上当天发出的邮件包裹单外，还需要将新收到的邮件入库，这代表着这个邮件正式进入快递运送系统。下午六点半左右，当天收到的邮件装入段师傅的车内，下一站将送往操作部。战经理告诉记者，他们收到的邮件送到操作部进行统一操作后，就需要送到省内其他城市，而运输均是在夜间进行，“每天晚上我们的邮件就会送到潍坊、济南、曲阜等中转站，同时拉着各地送往青岛的邮件回来。整个过程形成一个循环的工序，每一个环节上都不能出现问题，否则快递的运输将出现问题。”
送货前，段师傅告诉记者，每个包裹单必须要有收件人的签名，并且要先签字再看货，而记者在送货过程中却发现，收件人并不在乎到底该先验货还是先签字，所有人均是看到包裹后便顺笔签上名字。
记者所送包裹的客户单位大多为贸易公司，包裹中包括衣物、药品 、轮胎、器械等物品，其中有的包裹上写有“易碎、轻放”等字样，看到这些字样后记者都小心搬运，但箱内货物是否完好记者并不清楚。当记者把包裹送到客户眼前时，不少人都有些惊讶，“怎么这么大？”随后记者将包裹单递给客户，客户二话不说便签上了自己的名字，签字前没有人提出要先验货，当记者离开客户单位时，有部分客户根本没有查阅包裹的意思。可能记者所送包裹的单位大多是老客户，对这家快递公司的服务也较为放心，但记者四天时间内所接触的数十位客户中，竟没有一个人提出验货要求，对于包裹内的货物是否完好，记者与客户都没有谱。聊天时公司的一位工作人员告诉记者，“这些客户对咱们还是挺放心的，如果货物有问题就会打电话找，有时候咱们分部会接到部分这种电话。”记者了解到，货物一旦出现问题，客户则需要与公司总部进行一个较长时间的认定，但很多客户为了图省事都忽略了验货这一步。
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