◎工程进展
多个区间段进入了正线施工
“我们负责的区间全长为1085.65米，主要采用矿山法施工，现在竖井的施工已经基本结束，马上就可以进入车站主体施工和区间正线施工。”潘同斌向记者介绍负责的工程段。
目前，地铁建设前期所必备的征地拆迁、管线迁改、交通疏解和各类手续办理等准备工作已基本就绪。其中，征地拆迁涉及的四方、李沧片区的住宅和网点拆迁已经基本完成，沿线企业和市南、市北片区以及车辆段和控制中心拆迁征地工作按计划推进。管线迁改涉及排水、给水、供热、燃气、电力、电讯等六大类20余种，目前已完成10处，在建5处。交通疏解通过采取打通、拓宽、渠化、翻建道路等措施，已完成7处，在建5处。
与此同时，地铁一期工程土建工程22个车站全部进入施工阶段。其中，河西站于2010年11月21日实现主体完工，已经完成总工程量的94%，12个明挖车站已经进入围护桩施工，太平角公园站围护结构已完成、李村站围护结构已基本完成，进入人防工程的施工。
全线18个区间竖井有17个已进入施工阶段，11个已经进展至横通道，6个已经进入到正线隧道，出入段线已开始进行维护结构施工。全线合计完成高压旋喷桩5765根，围护桩4997根，锁口圈砼2221.6立方，土方开挖241279.6立方，灌梁2824.46米。
区间竖井要完成土建工程量50%
14日下午，记者又跟随地铁指挥部的工作人员来到了君峰路站的施工现场，该站的施工由中铁八局负责，“除了君峰路站，我们还负责西流庄站和其中两个区间段，现在站点前期施工和两个竖井基本上都已经完成，马上就可以进入主体施工阶段。”中铁八局集团青岛地铁工程项目部总经理姚辉说道。
随后，记者便跟随中铁八局的工作人员进入到一个竖井内，竖井已经完成，工作人员正在用挖掘机清理竖井内的碎石，该竖井下一步的工作便是主体施工，“君峰路站的跨度比较大，施工难度也大一些，现在的竖井深度有25米左右。”姚辉向记者说道。
据地铁指挥部的工作人员介绍，2011年地铁施工的主要任务就是抓好3号线和2号线的建设，同时推进轨道交通线网规划修编。
“2011年要确保地铁一期工程22个车站全面进入主体施工阶段，其中明挖车站完成基坑维护结构和土石方开挖，部分实现主体封顶；暗挖车站完成土建工程量的40% ；18个区间竖井完成土建工程量的50%；出入段线完成土建工程量的60%。”工作人员介绍。
在建设3号线的同时，还要推进2号线的建设，“在国家有关部委完成对2号线的土地预审、环评报告、文物专题、风貌保护审查基础上，获得可行性研究报告批复；完成2号线地质初勘和详勘工作；完成全线总体设计和初步设计，并根据节点工期安排，逐步启动全线工点施工图设计工作。”据工作人员介绍，目前2号线的初勘已经接近尾声。文/图 记者 昌旭光
（来源：半岛网-城市信报） [编辑: 宋涛]
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