80万的车到底贵在哪
“这种巡检车可不简单，目前整个青岛市只有两辆，主要用来检测地下的燃气灰口铸铁管是否有漏气情况。”车子一发动，金小川便迫不及待地介绍起检测车的性能。他说这种车名叫“EGC燃气管网泄漏检测车”，每辆车的价值是 80万元，“车本身值不了多少钱，关键是车上的检测设备昂贵。”金小川说，设备是从德国原装进口的，它自己就花了60多万元。“这么贵的设备，它咋就那么值钱呢？”记者问。
金小川指着巡检车车头前下方悬挂着的8个探头和软管过滤器介绍说，它们是用来收集马路上的气体的，车内的高性能泵将采集到的气体传到传感器，而传感器采用了红外传感模块，可确定采集的气体中是否含有甲烷，“如果有甲烷，报警器便会响起，气体的浓度值也会显示在电脑屏幕上。”坐在后排的张晟龙插话说，“巡检车上的仪器非常灵敏，反应时间小于3秒钟，即使是微量的可燃性气体也能被检测出来。”
巡检车不走寻常路
巡检车沿着银川西路由北向南行驶，走到与宁夏路交会处，金小川把车头左转，紧贴着快速路下面的桥墩子前行。“为什么不是贴着马路右边行驶？”记者的疑惑惹来了金小川与张晟龙的笑声。“车靠哪边走，都是有讲究的，如果下面没有灰口铸铁管，岂不成了空跑？”金小川对记者说，每次巡检的路线，都是经过长年累月摸索后才确定的，哪里有灰口铸铁管，哪条路便是他们巡视的路线。
“灰口铸铁管分布在多条主干道 、支路上，而且埋设的位置并不一致，有的贴在马路左边，有的则在右边，还有的是在马路中间，这就决定了我们的车不能走寻常路。”金小川说，刚开始干巡检的时候，他为了记住灰口铸铁管线的位置，真是费了不少劲。“我们把每条路的管线位置记在本上，比如什么路贴着哪边跑、路上哪个车道下有管道 ，我们都要记牢。”
“刚开始跑的时候，记不清管子的位置，所以我开车，晟龙看着本子念路线，提示我到哪条路该转弯、掉头。”金小川说，两个人这样摸索着跑了一个月，才把灰口铸铁管的埋设位置给记住。“记住管道位置后，还得琢磨啥样的路线最省时、省油，既能巡检完还能减少空跑历程，这是一项需要长期钻研的业务。”
15公里管道巡了1个小时
记者跟着巡检车转眼间就过去了一个小时，巡检车始终保持15公里的时速，缓慢地行驶在大街小路上。从银川西路，到宁国二路，再到莆田路、上杭路、古田路、江西路，从地图上看，它们之间的距离并不太远，但在长达一个小时的时间里，这辆检测车却只跑了15公里左右的路程。“车速不能太快了，必须在30公里/小时以内，为了保证巡检的质量，车速自然越慢越好，而且每条该巡查的路段不能有丝毫遗漏或省略。”金小川告诉记者，他们晚上的巡检时间总共13个小时，从晚上7点到第二天早上8点。一个夜班下来，跑的总里程在200公里左右，这其中还包括空跑的路程。
“干我们这个活，必须有耐心，还得耐得住寂寞。”金小川说，由于车速很慢，加上路上车少、人少，安静的夜晚往往让人犯困。今年22岁的张晟龙这样告诉记者：“但我们不能允许自己合眼，因为巡检的责任太大了，绝不能有丝毫闪失。万一出现事故，责任谁也担不起。”
说话间，金小川拿出一盒香烟，“为了防止打盹，我们会抽烟提提神，但我们抽的是生烟，劲头必须要大，只有这样才能时刻保持头脑清醒。”
警报声总是让人神经紧张
晚上11点左右，燃气巡检车来到了漳州二路上，突然间，安静了一晚上的报警器响了，电脑显示屏上的气体浓度值也一下从“0”蹿到了“7”。“有情况，掉头重新巡一遍。”金小川和张晟龙一下子紧张起来。因为系统对于气体浓度值的报警线是“5”。
巡检车重新驶过路面，车速也降至10公里/小时，但这次警报声没有再响起，这不禁让人感到疑惑。“这里有情况吗？”记者着急地问。
“刚才是虚惊一场，估计是刚才那辆旁边驶过的出租车引起的误报。”金小川解释说，这辆高性能巡检车非常灵敏，有时候污水管道中冒出的沼气或者加气出租车，都可能让它检测到可燃气体。“遇到这种情况，我们便会重新巡查，确保真的不是燃气泄漏。”
金小川说，巡视过程中，如果检测车嗅出了燃气泄漏，他们便会下车用便携式可燃气体探测器再次检查，确定发现燃气泄漏后，他们便会及时报告给公司的调度中心，然后再转给抢修队，抢修人员便会在短时间内赶到漏气现场。
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