供图/CFP
青岛的小港湾要打造蓝色经济产业基地；烟台重点发展18个港口项目；日照要设保税港区……半岛蓝色经济区的下辖城市群里，绝大部分地市都与大海是邻居，港口优势巨大，以青岛港为龙头 ，日照港、威海港为两翼的山东半岛港口群集装“航母”，越来越清晰地呈现在全球航运与物流的版图上。而打造半岛蓝色经济区，对于山东半岛城市群的物流业来说，也是一次难得的发展机遇，这意味着这些物流企业的“势力范围”越来越大。
山东半岛是天然物流通道
“以前我们的业务主要集中在济南、淄博和潍坊沿线，自从山东半岛提出发展蓝色经济区后，我们也开始到滨州和东营等地去找机会。”6月16日，青岛天成顺物流有限公司的吴经理说，他们最近刚搬到黑龙江中路上的物流市场，准备开始进军滨州和东营市场，“划入蓝色经济区后，滨州和东营的经济发展会更好，从而带动物流业的发展。”吴经理表示，目前从青岛和东营输出的纺织、橡胶和石油等产品会比较多，他们正在积极跟滨州和东营两地的同行进行研究，以开拓以上两地的物流市场。吴经理还表示，他从报纸上看到，目前山东高速集团与滨州市已经签署了战略合作协议，对滨州市的港口、铁路、高速公路等交通基础设施和部分市政基础设施建设进行投资，其中包括建设滨州、高青至广饶高速公路，“这些对我们物流业来说都是利好消息”。
半岛物流已形成三大板块
目前，山东半岛重点规划建设了三大物流区域，其中以青岛、烟台、威海为主体的鲁东物流区域；以济南、淄博等9个中部城市为主体的鲁中物流区域和以临沂、日照等5市为主体的鲁南物流区域。其中鲁东物流区域以青岛 、烟台、威海为主体，重点发展外向型物流和辐射型物流，为胶东半岛制造业基地和全省外贸出口服务；未来以济南、淄博等9个中部城市为主体的鲁中物流区域，则将着重发展城市配送物流及中转物流；而鲁南物流区域以临沂、日照等5市为主体，重点发展商贸物流和港口物流，努力发展成为连接南北商贸物流的区域枢纽。
记者从山东省物流与交通运输协会获悉，我省将投资2026亿元，打造633个重点物流建设项目，其中包括青岛铁路集装箱中心站，重点建设以青岛为中心的山东半岛物流区域，使之成为全国重点发展的九大物流区域之一。据介绍，作为山东半岛城市群的龙头城市青岛 ，在其中占着不可或缺的地位，作为中日韩区域物流的节点，青岛将发展东南亚、欧洲、北美等国际物流，建成我国骨干基础设施体系中现代物流一级节点城市。记者从市交通委了解到，青岛提出要在4年内确立现代物流业作为全市经济的重要支柱产业地位，把本市初步建成东北亚国际物流中心，其中包括大力发展前湾港、航空和陆路三大综合物流中心。
