集散中心内没有外地旅游车
前海一线停车难，难在何处？记者多日调查发现，市有关部门提出建设旅游集散中心的想法始终处于“想法”的阶段，集散中心为何迟迟不能开建，目前存在的集散中心又在充当什么样的角色，记者调查发现，目前的集散中心并未真正起到旅游集散的作用，“只散不集”的集散中心完全成了一个旅行社，外地大巴该停在什么地方，无论是大巴司机，还是政府官员，都非常纠结。
A 集散中心挺多，仅等同于旅行社
7月27日下午，记者来到位于崂山区汽车东站的青岛国际旅游集散中心总部。记者看到，汽车东站的停车场内除了停有一些公交巴士、双层巴士外，并没有旅游车在此停留。偌大的汽车站因为车辆不多而显得有些空旷。
旅游大巴主要停靠在什么位置呢？青岛国际旅游集散中心的经理刘增平告诉记者，汽车东站的后院停车站都可以用来停旅游车，汽车东站站前的广场正在修建，修好了也可以泊车。其他的分中心也是如此，大巴都是停靠在汽车站内。青岛国际旅游集散中心可承载的停车量非常乐观，为什么外地旅游大巴却没有在集散中心停靠呢？对此现象，青岛国际旅游集散中心的经理刘增平解释说，“青岛国际旅游集散中心只是行使了一个旅行社的职能，外地旅游大巴来了，直奔景点或是旅行社，根本不会来我们这个集散中心。”
对于青岛市要建设一个旅游集散中心，禁止外地大巴进入前海一线的消息，刘总说，“就目前来说，外地大巴来我们集散中心我们是非常欢迎的，但关键是并没有旅游团愿意过来，到我们集散中心停车换车不光是麻烦，有关部门也没给我们集散中心这个职能去缓解旅游交通压力。”
外地大巴车对于集散中心的设置又是什么态度呢？7月26日，记者在安徽路附近采访了一个来自河南的旅行团，司机王先生介绍说：“我们的旅游线路都是前期定好的，和游客也签订了合同，在旅游线路中并没有提到旅游集散中心，交通部门和旅游部门也没有通知我们必须到集散中心去。前海一线停车很难，我也很想开到停车场里面去，可是找不到啊，有车位的停车场又太远，游客受累。”
B 集散中心如何发挥作用是个问题
7月26日，记者采访到市城乡建设委，工作人员向记者表述了建设青岛市旅游集散中心的想法，“要想解决前海一线停车难，除了交通调流，多想办法增加停车位之外，可以尝试建设一个旅游集散中心，内外两方面相结合的办法。”
对于目前旅游旺季带来交通压力、停车难等现象，青岛国际旅游集散中心的经理刘增平也表示十分关心 ，他介绍说，“我们集散中心，集的就是散客，而不是外地旅游团。旅游大巴来集散中心停车是一个非常复杂的问题，牵扯的部门非常多，需要政府综合调理才行。”
记者了解到，上海、杭州、苏州作为我国的旅游大城市，早已建造了属于自己城市的旅游集散中心。7月27日下午，记者联系了上海旅游集散中心。上海旅游集散中心的工作人员向记者介绍说，“上海旅游集散中心性质不同于其他旅行社，是为游客游览长三角地区提供一个公共服务平台，以散客为主。主要对象服务于上海市民，其次是外地游客。”
杭州旅游集散中心的宋先生向记者介绍说，“杭州旅游集散中心主要服务于外地游客，旅游集散中心主中心设在汽车北站，并在火车站、汽车南站、轮船码头设有分中心。”
C 专家分析：前海停车难，到底难在哪
前海一线停车难，到底难在何处？记者采访到市建委负责城建工作的辛克刚工程师，分析道，“青岛和其他城市相比，旅游景点有自己的特点，其他城市相对青岛来说，旅游景点相对较分散，很多外地客流从空间上就进行了调流，但是青岛的景点大多数分布在前海一线，无论怎么走，怎么调流，来青岛旅游的客流都在前海一线，这是最大的难点。”
辛克刚工程师建议说，一方面可以在青岛选址建设青岛旅游集散中心，另一方面可以在景点上下工夫，“可以在青岛远离前海的部分打造旅游景点，分散旅游客流。”辛克刚建议说。仅仅依靠增加停车位，加大调流是不可能完全解决前海停车难问题的 。“需要多个方面，在停车场建设不能解决眼前问题的情况下，其他部门，交通、旅游、教育等各项部门都应该参与进来，彻底解决停车难的问题。”专家建议说。文/图 记者 郭振亮 见习记者 袁淑君
（来源：半岛网-城市信报） [编辑: 曹海霞]
