怪了，都是空车跑
不知道是由于时间尚早还不到运货的时候，还是司机们都提前商量好了，在当天下午的行动中，南京路与辽阳西路路口的查车点，查获的违法大货车虽然问题不少，但却无一辆存在超载，都是空车行驶，下午只有在福辽立交桥执勤查车任务的查点车，查获了两辆超载 30% 以下的大货车，以及杭鞍快速路西向东方向山东路下桥口处一辆半挂车超载50% 以下被查。
除了货车集体“减肥”，更让人意外的是，在查车进行到40分钟左右时，记者所在的查车点几乎没有大货车往来了，大货车似乎都消失了。
“一些驾驶员都很有反查车经验，一旦被查处，就立即向车队报告查车位置，车队再通知其他车辆避开查车点。”民警介绍，曾经还查获过车上装有对讲机的大货车，而往往是一辆车被查处后，该车队的车辆都不再按原路线行驶，或是干脆停车，逃避检查。
超载挨罚，公司掏钱
记者从市北交警大队了解到，当天下午2时，交警部门在未事先通知的情况，迅速集结30余名警力，在辖区设置5处查车点，重点针对大货车违法进行严查。截至当天下午5时，共查获大货车各类交通违法行为 46起，其中超载4起，未按规定悬挂号牌、故意污损号6起，根据交通新规，这6名驾驶员被处以罚款200元、一次记满12分的处罚，查获违反交通标志、加装挡板等其他违法行为36起。
大货车司机这份工作昼夜颠倒，劳动强度较大，风险也比较高，而每天带着多项违法行为上路开车，司机虽然是不愿意 ，但也并不怕处罚。“要是罚款都我们自己交，挣的钱还不够交罚款的，谁还干这个活。”在现场，一位月收入超过5000元的大货车司机坦言，超载的危险大家心知肚明，一旦有紧急情况，根本刹不住车，但是自己只是一个司机，说白了就是给老板打工的，人家说一车装多少，就得装多少，他只负责开车，而在运输过程中，如果因超载等违法被查处，罚款都是由公司出钱的，不用个人承担，“ 像闯红灯这些个人行为的，是要自己交的。”
不过，尽管公司出罚款，但被查毕竟不是好事，“现在驾驶证扣分扣得这么厉害，哪有那么多分能扣的。”这位司机说，所以遇上交警查车，能跑就跑，能躲就躲，自己躲不了，也给同行说一声，减少“损失”。
大货耍赖，照拖不误
大型清障车“首拖”，被查车辆至少涉4项违法
半岛都市报2月27日讯(记者 刘鹏实习生 安岩 ) 2月27日，在南京路与辽阳西路路口附近的人行道上停放着的一辆空载的大货车，这辆大货车的耍赖行为引发了不少网友的关注。当天下午，市北交警出动了新配发的一辆自重20多吨的大型警用清障车，经过几番周折，最终经过1个多小时，将这辆大货车依法清障并暂扣。据民警介绍，该车至少涉嫌污损号牌、加高挡板、无反光标志、放大号不清四项违法行为。
27日下午3时40分，一辆长17米的大型警用清障车闪着警灯到达现场。这次清障对象是停放在人行道上的一辆长约14米的大货车。据民警介绍，这辆清障车自重20多吨，专门用来清理一些故意停车驾驶员离开现场以试图逃避处罚的大型车辆，而这次要清障的大货车大约重20吨，是清障车配发后清障车辆中最重的一辆。
由于大货车停放位置稍斜，清障车将拖臂伸出后，不得不反复尝试角度和距离，将拖臂伸进大货车前头底下。清障车在反复调试七八次后，拖臂这才“定位”好。工作人员钻进车底研究拖离方案，最终确定以前桥避震器位置为支撑点，“如果不找好位置，强行拖就把车拖坏了，更可能直接把车头拽破。”工作人员将两个U 形的铁爪固定在拖臂上，缓慢伸进车底，对准大货车避震器升高，多次尝试后，最终定位成功。
“钢爪”抓住了大货车的“筋骨”，只是拖车的第一步。由于大货车已拉起手刹车，而驾驶员又不知去向，车门紧锁，必须将手刹车放开，才能将车辆拖走。
工作人员随后又带着工具箱钻进了车尾底下，拿着扳手、套筒等工具对大货车后轮下手。“这样的大货车手刹车在后轮有联动装置，必须拆开把手刹解除。”工作人员介绍。几经周折之后，4个车轮终于完全解除了刹车。
在前前后后忙活了 1个多小时后，随着民警操作清障车，液压拖臂缓缓升高，终于将庞大的大货车吊了起来、前两排车轮离地。
清障车长约17米，大货车长约14米，加起来至少有31米长，不仅长而且还重，清障的路程很不好走，转弯半径超大，因此，只能一点一点缓慢挪动，在遇到转弯时，更是只能小心再小心。记者 刘鹏 实习生 安岩
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