被查的大货车中，有一辆车后斗有明显的焊接增高痕迹。记者 孙传浩
“夺命”大货车是如何炼成的？近日记者调查发现，车体改装是业内皆知的秘密，街头上车体增高车辆屡见不鲜。对此有相关人士称，在限定载重量下行车无法挣到钱 ，而只要车体加高0.9米，其载重就可从15吨增至50吨，增加两倍有余。大货车惹祸频频的同时，车主们日子也不好过，最怕车辆出现事故，他们盼望提高运价，早日拆除增高车体安全经营。
加高0.9米，载重增两倍
关于绍兴路上大货车压扁起亚车的事故，27日上午，开了十多年大货车的孙师傅给本报打来电话称，“挺惨的，莫名其妙的人就没了，这让谁都难以接受。”孙师傅承认大货车给公众带来的威胁 ，“现在的大货车，纯粹就是马路杀手。”
孙师傅从2000年开始开大货车，到2013年春节，终于放弃了这个在他看来“相当危险”的行业。他说，其实作为一名大货车司机，也是很无奈的，这是他们的职业，其实司机们并不想超载，“现在路上的车那么多，大货车超载第一是给别人造成了危险，第二，自己也得付出代价，这不那名司机就已经被刑事拘留了吗。”
经过交警部门认定，25日发生在绍兴路上的车祸是由于车辆超载导致，对此孙师傅称“那是肯定的，后斗挡板明显超过1.1米。据介绍，通常情况下，岛城运沙土的大货车规格都差不多，后斗挡板都是 1.1米，在行车证上记录的限定载重量为15吨左右，而这些车辆都是将土石方从市区拉到城阳等地方倾倒，每立方米的价格在18元至20元，但如果以这个为标准，大货车的车主根本就没有利润空间，“那怎么办？车主们只能加高后斗的挡板，少的加到 1.5米，正常都是加到1.7米左右，最多的能加到2米高。”
孙师傅给记者算了一下，“现在拉土石方的大货车通常都是车长7.3米至7.4米，宽为2.3米，如果加高到1.7米，上边再冒点尖的话，那么原本载重15吨的大货车能拉32立方米的土石，换算出来大概就是40吨；而如果加高到2米的话，那么就能拉到将近40立方米的土石，换算出来就是50吨，而多出来的这些，正是大货车车主能拿到的利润。”
治理超载，从挡板下手
“所以说，要治理大货车超载，就要从车斗的挡板下手，把所有加高的挡板全部去除，对于违规者进行重罚，只有这样才能彻底根治超载。”孙师傅说，其实大货车的车主们也知道，在车辆年检的时候都会把加高的挡板切除，一旦年检过后便会再次将挡板加高。
27日，记者也联系上了一位不愿透露姓名的业内人士，通过网络、媒体，他也注意到市民对于大货车口诛笔伐，同时，他也感觉到很委屈。“这些大货车车主也不容易 ，没有人想要出事的！”他说，一个工程需要用到自卸车，承包下来的往往是有相关关系的人，层层转包，到了大货车车主手里，钱就很少了。挣不到钱，车主们只能无奈选择了超载这一条路。该业内人士表示，大货车车主们都有一个共同的想法，那就是提高运价，然后大家一起拆除车上的挡板。
晒罚款额，网友嫌太轻
2月 27日下午，青岛市公安局交通警察支队官方微博“青岛交警”发布这样一个信息，内容是违法超载货车的处罚条例。记者看到，在具体处罚措施中，对于大中型货车，超载30% 以下会被记3分，罚款200元，而超载30%以上将被记6分：超载30% 以上不足50% 罚款500元，超载50% 不足100% ，罚款1000元；超载100%以上罚款2000元。
除此之外，该微博还介绍了小型货车超载的相应处罚，记者看到，与大中型货车相类似，超载被分成相同的四种等级，也会相应扣除同样的分数，只在罚款一项上，超载100%以上罚款1000元，超过50%不足100%罚款600元，另外两种情况与大中型货车相同。
不少网友了解到了超载的处罚条例，就在这条微博下面，很多网友发表了自己看法。记者看到，很多网友都认为，处罚轻了。一名网友表示，“最高才2000元，应该把严重超载的处罚设置为不低于酒驾。”网友“奥利奥qd”认为，就大货超载导致的血淋淋的教训，这处罚的确力度不够狠！而网友“宠物摄影师白大侠”留言说，超载就是超载了，为什么要划分 30% 、50%还是100%？
