接话员工作非常繁忙。
近日，北京市为了规范出租车电召服务，发布了《北京市出租汽车电召服务管理试行办法》，规定从6月1日起，出租车司机必须确保每车执行2单电话叫车业务。记者了解到，目前港城有三个出租车
叫车平台，共计不少于五部叫车电话。4月25日，记者采访了8888811叫车电话平台的负责人，了解到使用该平台的出租车每天能够成功执行5单电话叫车业务，而接线员每天也要接到近千个叫车电话。但是在使用叫车电话时，一些叫车乘客和出租车司机都存在着不诚信现象。
〉〉现状港城现有三个叫车平台
出租车是城市中不可或缺的一部分，也给市民出行提供了不少便利。提起港城的叫车电话，相信不少市民都能说出好几个：8888811、2179999、8333444、3945678……记者了解到，目前港城共有三个叫车平台，不少于五部叫车电话，其中有两个平台的四部电话是私人的，另外一部电话是某通讯公司的。
“电话倒是不少，不过很多时候都打不进去。”市民尹先生向记者抱怨，自己住在东关南路上，而单位在济南路与临沂路路口附近，乘坐公交车不是很方便，时间宽松时还可以选乘公交，但是时间紧了就要打车了。由于每天上班都是交通高峰期，打车比较困难一些，这种情况下就要拨打叫车电话了，“特别是车紧张的时候，几乎这些电话要打一遍，真是让人着急。”
〉〉调查叫车平台经费紧张
25日下午，记者联系到了叫车电话8888811的负责人王先生。他告诉记者，该叫车电话已经5年了，他是两年前接手的。据介绍，这个叫车平台共有 139辆出租车使用，向这些车辆提供服务也要收取费用。该平台现在共有两部电话，能够保证任何时间都有一人在工作，两部电话的工作量非常大，有时候电话就很难打进来，王先生告诉记者，他们也想过要增加人手，但是经费紧张，也就只能维持现状了。
据悉，叫车平台对每辆车每月收取60元的费用，除此之外，平台每发出去一条叫车信息，收取成功接到乘客的出租车0.2元，这样算下来每辆车每月会给平台 80元至90元的费用。如果一辆车一个月交给平台90元，也就是说这辆车每月通过平台成功接到150个叫车乘客，每天能够执行5单叫车业务。
不过，王先生表示，这是远远不够的，如果平均每车交90元，那么平台每月能收取的只有 1.2万元左右，但是平台需要24小时不间断工作，三个接话员轮流工作，每月仅工资就要支付6000元，另外房租和水电每月3000元，“再加上刚刚加入平台的出租车6个月内免费，我每个月的收入也是寥寥无几。”
〉〉问题乘客的哥都会有不诚信
曾经拨打过叫车电话的市民，对叫车服务的流程都应该比较清楚：接话员接通电话后，乘客首先要告诉对方自己所在的位置，接话员通过对讲机向该平台的出租车发布消息，附近空车的哥回复后，接话员就会将该车的车牌等信息告诉乘客，这个时候通话就可以结束了，乘客只需要在原地等待出租车的到来即可。
不过，在这个等待的时间里，或许就会有空车经过，乘客往往会选择乘车离去，而通过叫车平台叫到的出租就会空跑一趟；而出租车在赶往乘客所在位置的路上，也有可能遇上打车乘客，这样就会使叫车乘客长时间等待，却不见出租车。
“对出租车的不诚信行为，我们平台是有惩罚措施的，如果接到乘客投诉，平台就会对该出租呼叫终端屏蔽三天，这期间司机不会听到平台发布的信息，同时也不能通过对讲机与他人联系。”王先生介绍，而对于乘客的不诚信问题，却没有什么惩罚措施，最多只是司机记住该叫车电话号码，再次遇到时会谨慎。
〉〉接话员每天接近千叫车电话
随后，王先生带记者来到了接话员所在的工作地点，而对这个工作地点的选择也是非常有讲究的，首先要在城市的中心位置，这样才会辐射到整个城市，不会留下空白区域，另外就是楼层要高一些，同时电话所在的位置距离楼顶的天线也不要超过30米的距离。
记者还没有走进接话员的工作房间，就听到接话员和乘客通话的声音。王先生告诉记者，现在还没有到上下班的交通高峰期，接话员偶尔还能休息一下，“平均每个电话在30秒左右，每个接话员一天上班8个小时，这样算下来，最多可以接到960个叫车电话，而每个接话员每月能够成功向出租车发布乘客信息7500条，这个工作量是非常大的。”
文/图 记者 庞远栋
（来源：半岛网-半岛都市报） [编辑: 张珍珍]
