改造中的重庆路(书院路至金水路段)。
重庆路金水路段效果图。
重庆路改造工程自去年10月正式动工以来，已经过去8个多月的时间，工程进展情况一直备受各界关注。记者16日从重庆路改造工程建设指挥部获悉，目前重庆路改造进展顺利，预计9月份实现西半幅
通车，年底实现主线通车。据了解，重庆路改造过程中遇到了诸多难点，地下管线迁改和敷设最为困难，其中4根引黄济青主供水管承担了主城区近三分之一面积的生活用水，需要在不中断供水的情况下依次更新。
难点
需埋20余条地下管线
据市城乡建设委副主任李典龙介绍，按照此前预定的施工计划，重庆路改造工程自2012年8月启动，10月全面开工建设。自开工建设以来，重庆路改造工程建设指挥部会同项目参建单位昼夜奋战，饱和性日均投入劳动力近1300人、设备机械近400台，目前已完成了沿线约 2万平方米的房屋搬迁，道路东侧近20千米的电力线和通讯线缆割接目前也已完成，近200公里的沟槽开挖及80%的地下管线接近完工，大桥接线以南段西半幅已实现临时通车。
李典龙介绍，重庆路此次改造路段全长约23公里，横贯市北、李沧、城阳三区，除了需建设沿线的桥梁、景观、亮化、道路工程外，在40至50米宽的有限道路空间内，施工单位还须敷设20余条、涵盖十余个种类的地下管线。此外受重庆路道路拓宽的影响，沿线须征用房屋建筑面积约3万平方米，征用土地近300亩，需协调沿线村庄及社区二十余个，涉及商业网点、居民业户等过万户，建设指挥部需逐个进行协商和调度，一定程度上给施工进程带来了影响。
作为纵贯岛城南北的一条城市交通主动脉，为避免交通陷入瘫痪，重庆路改造只能采取半幅施工、半幅通车的建设时序，尤其是沿线十余条主次干道的交叉路口，施工期间不能断绝来往交通，只能采取夜间争分夺秒施工、白天临时恢复交通的办法，施工的难度超过普通市政道路施工的数倍。
更让施工单位头疼的是，重庆路所采取的施工工艺，也超出了以往任何市政道路。“除了20余条规划管线需穿插施工外，通讯、电力、自来水等数十条旧管线在施工期间还不能中断。”李典龙介绍，而现状管线又占用了规划管线位置，只能分四个阶段东西半幅反复调流施工。
进展
供水主动脉更新过半
“重庆路建成时间较早，沿线敷设有4条引黄济青的主供水管。”重庆路建设指挥部建设部部长吕祥铭介绍，这4条供水管道供应了岛城主城区近三分之一面积的生活水源，距今已经有30多年的历史，因年久失修经常出现水管爆裂等现象。为了方便沿线居民的生活供水，施工单位需在地下开挖约 3.5米深，新换上球墨铸铁管道，这种管道目前已经普遍应用于岛城近年改造的供水管中，在强度、韧性、耐磨性上都有很大改善 ，防锈能力跟现有的老管网相比将大大提升。
“为保障居民用水，在更换自来水管道期间不能中断供水。”吕祥铭介绍，目前已经成功更换了两条主供水管，其余两条将于近期更换完毕。届时沿线上万户居民将用支管连接主管道，有望喝上更为清洁的自来水。
此外，为打造沿线宜居的景观环境，在重庆路改造过程中，市财政与供电企业共同出资近3亿元，对道路西侧的高压电力线实施了下地工程 。按照规划设计方案，共需建设长20公里(高1.8米、宽2米)的混凝土管廊，敷设电力线路约 20条，总长约34公里，包括35千伏线路5条，10千伏线路15条。而电力线下地除土建工程外，还包括设备采购、材料生产、运输、施放、调试、停电改接等，实施工期不足1个月。“在施工期间还先后面临严寒、高温、多雨等恶劣天气。”吕祥铭介绍，仅电力线入地工程，供电企业就投入了近千名精干施工人员，28天的时间完成了近3个月的施工任务，6月底如期完成相关工程，为重庆路年底实现主线通车奠定了基础。
