此前媒体报道了北京将推出
定制公交线路的消息。
青岛是否也能开通一站直达的公交线路呢？对此，市运管局客运处有关人士介绍，目前岛城公交网络基本上能够满足市民出行需求 ，而定制公交尚属新生事物，本市尚在观望，是否跟进还需进一步论证。对于部分市民的一站直达需求 ，暂时只能由
旅游包车来承担。本报今起开通短信报名平台，近期将联合相关客运企业，在需求比较集中的大型社区试开通定制公交线路。
调查香港中路上班族挤车难
自本报上周报道了北京将推出定制公交线的消息后，岛城不少市民致电本报，呼吁青岛也开通类似的直达公交，尤其是在黄岛区工作的青岛市民。“单位目前没有开通前往黄岛的通勤班车，我们只能跟同事拼车，或者是起早贪黑转乘公交车。”青岛港集团一位职工介绍。家住兴华路上的周先生则希望能开通直达市北区中央商务区的直达公交。家住李沧区下王埠社区附近的市民孙先生希望开通到香港中路阳光百货附近的直达公交。
根据市民反馈的情况，结合实地探访，发现目前岛城工作地点比较集中的香港中路一线，在上下班高峰期时乘坐公交比较困难。“很多人都觉得香港中路上公交线路很多，几乎有通往市区各方向的公交车 ，实际上根本不是那么回事。”家住浮山后二小区的王女士告诉记者，她在香港中路家乐福附近上班 ，经常乘坐从劲松三路四季景园开往五四广场的601路环形公交，这条公交线在上下班高峰时段，几乎是趟趟爆满，“从四季景园开始，一般过了两三站之后车上就已经满了，往后的站点根本就上不去乘客。”王女士说，而601路公交又途经香港中路及东海路等繁华区域，早晚高峰期间大部分乘客都是上班族，急需开通一站直达性质的公交线路。
从记者走访的情况看，从香港中路上的香港花园一路向西，直到海天大酒店附近，两侧写字楼林立。每到早晚高峰期间，成千上万的上班族从四面八方在这一区域聚散，途经的公交线路也饱尝“压力”。此外，东海路沿线、山东路上的澳柯玛立交桥南北两侧、市北区中央商务区等处，都是上班族扎堆的区域。目前岛城城区的房价及房租，基本上从前海一线向岛城中北部呈一路递减状态，很多在前海一线上班的市民居住在岛城中北部，甚至距离更远的李沧区北部、城阳区南部等处。
梳理近两天来市民反映的情况看，除了青岛港集团职工希望开通青岛至黄岛的直达公交外，市民对直达公交呼声比较高的居住区域还有：李沧区夏庄路沿线及下王埠社区附近、崂山区左岸风度小区周边居住区，市北区南昌路及萍乡路沿线、市北区大沙路及大沙支路沿线等。
说法定制公交岛城尚在观望
据市运管局客运处有关人士介绍 ，由于定制公交线在国内尚属新生事物，作为公共交通的行业主管部门，目前对此尚持观望态度。“目前青岛城区的公交网络经过近年来不断优化，基本上实现了全域覆盖，市民在城区出行一般只需两次换乘，就能到达目的地。”上述人士表示，从目前岛城公交的运力来看，在早晚上下班高峰期间，公交运力几乎全部投入运行，暂时缺乏足够的机动运力，来满足部分市民的个性化公交需求。
“此外，公交运营企业是享受财政补贴的，首先要保障所有市民的基本出行需求。”这位人士认为，而定制公交满足的则是特定人群的需求，开通之后是否会影响公平，也需要进一步进行论证。
即使是定制公交可以收取比普通公交高的票价，但线路多长、收取多少费用等，还需要物价部门的审批和核定。因此，目前暂时不会考虑开通定制公交。“不过，运管部门将对开通定制公交的可行性和合理性继续进行探讨，待时机成熟后，再研究具体的办法来满足市民的需求 。”这位人士表示。
那么上班族颇为头痛的挤公交车问题眼下如何解决？市运管局有关人士介绍，今后将尝试开通更多的“大站快车”公共线路，尤其是一些横跨市内三区的南北大线上。例如，目前在363路公交线上试行的“大站快车”，将原有的33个站点缩减为15个站点，以减少途中的运行时间。
突破旅游包车可实现一站直达
既然目前青岛的现实情况不允许开通定制公交，是不是就意味着部分市民呼吁的一站直达，就无法实现了？对此，市运管局有关人士建议，部分需求旺盛的大型社区，可尝试先借由旅游包车来实现。“就像是部分企事业单位为职工开通的通勤班车一样，由具有营运资质的包车企业出车，专门接送职工上下班。”这位人士介绍，具体票价完全依据市场定价，由双方协商确定。按照省物价部门核定的道路班车客运运价，旅游包车的基准运价约为0.265元/人·公里。以李沧区下王埠社区到市南区香港中路阳光百货附近为例，总里程约为15公里，按照基准运价计算，单人单趟的票价约为4元。
“不过，旅游包车还要考虑乘客的保险等费用。”岛城一家旅游包车企业负责人表示，从北京市的经验看，从居住地直达工作地的这样通勤快车，基本上是按月收费，往返约16公里的线路，每月的费用在280元左右。“只要上座率能达到一定数量，并且开通以后能一直维持下去，票价应该会有下浮的空间。”这位负责人认为，这样包车企业也有利润可以运营下去。
为方便部分市民对定制公交的需求 ，本报今起开通报名短信平台(具体方式见左图)。本报将根据市民报名情况，在市运管部门的协调和支持下，与具有营运资质的企业合作，近期在需求较旺的线路上试行一站直达的“定制公交”。
记者 马正拓
（来源：半岛网-半岛都市报）
