近几年，岛城不少新建或在建小区都配套建设了立体
停车场来解决停车难题，而在一些车流密集，停车困难的区域也陆续有经营性的立体停车场建成，但因为各种原因，岛城不少已经建成的立体停车场都现状窘迫，有的被废弃，有的虽然在运行 ，但受限于运行和维护的成本，车位总体使用率不高，而对于一些想通过立体停车场来解决自身停车难题的单位，又遇到了审批的困境。而这些问题中，使用成本高是立体停车场最大的硬伤，也是相比传统停车场来说最难逾越的一道坎，想让立体停车被更多人接受，并与传统停车场竞争，厂家希望能够得到更多的政策扶持。
1 立体停车场，面临不少难题
在岛城不少小区内，由于车位极度紧张，不使用立体车位，业主的车就无处可停，迫不得已，业主都开始慢慢习惯使用立体停车位，像优山美地 、海信都市阳光、百通雍翠华苑等小区都有着不错的立体车位使用率，而一些经营性的立体停车场也保持着极高的使用率，典型代表是位于书院路的北方国贸立体停车场，由于可以凭购物小票在规定时间内停车，也得到了不少车主的认可。但由于种种原因，仍然有不少立体停车场使用率偏低，甚至被闲置。
小区 设计有缺陷，闲置弃用
位于山东路和江西路路口处的金羚江山帝景小区，在建设初期，开发商就在地下车库内设置了102个立体停车位，初衷是解决小区的停车难题 ，在有限的空间上增加停车位，但建成多年后一直都闲置着。近期，小区开发商准备将地下车库内的立体停车位都拆除掉，小区金羚物业的负责人介绍，“这些立体停车位属于老式产品，设计的车位非常窄，像捷达这种车刚刚能停进去，两边留的空隙还不到十厘米，再大点的车就停不进去了。而且是红外线扫描，只要车个头超标，系统就不运行，根本不往下降。”而小区内地下车库采用的是埋入地下的设计，但因为设计车位太小，基本被闲置，一直由开发商往外出租的地下车库也要进行施工，再花几十万元将立体车位拆掉，并将深坑填平，“一个月就收三百块钱，光这设备的运行和维护费就不少，不合算。”
和江山帝景小区情况类似的是位于云龙路上的班芙春天小区，小区地下车库设置了多个立体停车位，但都空置着，小区业主提及，“现在立体停车位都是当单层的用，只有下面一层停车，上面一层不能用。”而对于双层立体停车位变单层的原因，业主说道，当初设计时上层距离车库顶太近，个头稍微大点的车就很容易碰到顶，SUV之类的更是没法往上放，最后就成了摆设。
智能停车库 选址不佳，停车大楼关停
位于中山路百盛南侧的莱钢泰达智能停车库，建成于2004年左右，但之后由于所在这栋大楼一直闲置，没有投入使用，受其影响，置身大楼下的莱钢泰达智能停车库也在运营多年后关停。26日下午，记者来到位于湖北路和湖南路中间的这栋德式建筑旁，虽然周围人来人往，但这栋大楼却有些破败，到处是散落的垃圾和已经脱落的大理石板。
在湖北路的停车场入口处挂着“莱钢泰达智能停车库”的牌子，拉着一根绳子，而站在这里的收费人员并不是管理停车场的，而是利用停车场外的走道来收取停车费的，一小时4元。说起大楼内的立体停车场，附近路边停车场的收费人员提及，已经关了将近两年了，整栋大楼都在出售，但一直没找到下家，“这边来过好几拨看这楼的，但价格已经很低了，还是卖不出去，周围的都觉得这楼不安全，也不敢往里停车，加上旁边几个商场都有停车场，这里面以前生意就不好，停车的不算太多。”
据了解，莱钢泰达智能停车库是岛城建设比较早的立体停车场，是由第三方独立投资建设的，但建成后停车场所在的大楼一直闲置多年，这也影响了停车场的运营，如今更是被木门封住入口，成了一栋孤楼。
自建车位 审批难，一年没拿到许可
在辽阳西路离抚顺路蔬菜副食品批发市场不远处的路边，一家公司设立了几个双层立体停车位，紧挨着大楼建起来的，原本只能停一辆车的位置，现在能停两辆车，而这家公司的负责人提及，自己主要为解决自己公司停车难的问题 ，就在楼前空地上设置了两个立体停车位，也没占用人行道或者机动车道，但去年却收到了城管的罚单，说是没有相关审批手续，要罚款一万元。
10月25日，记者联系到这家设置立体停车位的公司的负责人，得知一年多过去了，公司还是没拿到这立体停车位的审批手续，“不是说我们不去办手续，是实在办不下来，到了规划部门 ，告诉我们必须要征得附近住户的同意才行，并要求我们提供一份书面形式的材料，表明附近的住户对于我们设置这个立体车位都认可同意，但我们上哪去弄这么多签名去。”这家公司的负责人提及，楼前这片空地一直是自己公司的在停车，在设置了立体停车位一年多之后，除了有城管部门上门找过，称手续不齐全，周围的住户并没有反对的，“有了这几个立体停车位，我们还能多停几辆车，省得车都停到路边上，又没噪音没危险的，干吗要反对？但让我们去找这么多陌生人签字认可，我们可做不到，人家也不一定愿意配合。”
直到现在，这家公司设置在楼前的立体停车位仍在正常使用，城管部门也并未强制拆除，而由于拿不到周围住户的签名认可，这家公司到现在仍没拿到规划的审批许可。
停车场 运营成本高，形同虚设
在靠近天幕城的峄县路上，建立了一排三层的立体停车场，但近日记者前去时，却发现车辆都停放在立体停车场的一层，上面的两层除了少数几辆车，都空空荡荡。这里名为天幕城立体停车场，就设置在峄县路路边的空地上 ，被分割成两部分，外面用铁皮包裹着。
在停车场前面，记者也看到这里的收费标准，按月停车费用是150元，临时停车不超过8小时，一次5元，临时夜间停车，不超过12小时，一次收费10元，而这样的收费标准在岛城来说相对属于比较低的水平，立体停车场也能做到如此低价？在询问了停车场的管理人员后，记者才得知这里只有地面一层的用来停车，上面两层基本都是摆设，“上面两层也停着几辆车，但基本都是出差的，在这包月了，然后我们直接给升到上面去，等到车主回来后再把车降下来，平时停靠的车都是只停在地面一层。”
据停车场工作人员介绍，由于投入使用后收费高就没有车停靠，只能降低停车费，但降价后又得考虑运营成本，只能忍痛把立体停车场当成普通停车场。
和天幕城立体停车场有着类似情况的还有位于燕儿岛路书城后侧的立体停车场，建成多年后一直使用率不高，而25日下午记者前去时发现偌大的车库内空无一车，而这里8元一小时的收费标准，相比周边的停车收费也属于比较高的水准，不少车主宁可选择别的地方停车也不开到这里面。
位于银川西路的优山美地小区是岛城较早设置自动停车位的小区，而优山美地小区虽然是一个独立小区，但却处在一个大的循环圈内，整个围墙内还有四五个相邻个小区，地面的停车位根本满足不了业主的要求，而周边又没有可用的空地，开发商只能使用立体停车位来解决问题，在每栋居民楼楼前空地上都设置了成排的立体车位，地面只有一层，剩下的车位设置在地下。
“当初我们是花四万一个买下来的，现在过去这么多年了，肯定涨价了，估计八九万都不一定有卖，要是把这车位卖了，自己上哪停车去，外面就是银川西路，小区里面车更多，不用立体停车位就没地方停了。”小区业主介绍。
和优山美地有着类似情况的还有靠近海信立交桥的都市阳光小区，同样面临停车资源紧张的困境，小区住户不将车停在立体车位上，那就面临无处停车的困境，即便是路边也很难找到空位置。两个使用率高的小区都是类似的情况，周边没有可以停车的地方，只能停在这。而作为经营性停车场，北方国贸立体停车场是难得的一个使用率比较高的，因为不少来购物的车主可以凭购物小票在规定时间内免费停车，而北方国贸周边的道路上，普遍比较狭窄，并没有多少可以停车的地方，车主只能选择到立体停车场。
2 想装立体车位，您需要了解这些
停车难已经成为困扰不少小区住户的难题，无论是老城区还是刚刚入住的小区，这个问题一直让不少业主发愁，每天为了能找个停车的地方，要花掉不少时间，甚至将车停到离小区很远的地方。而随着立体停车场的日渐增多，虽然有着使用成本高，需要长期保养维护，对停车技术要求高等缺点，但在停车难的大环境下，还是有越来越多的人开始关注立体停车。而记者咨询了
青岛金华工业集团、青岛茂源停车设备制造公司等多家岛城厂商，了解立体停车位的购置和使用成本，让更多市民做到心中有数。
购置立体停车位得多少钱？
小区内立体停车位分为大规模集中建设的和分散的个人使用的，一般小区初期建设时开发商会选择大型的升降横移式，“小区可以采用的立体停车设备有很多种，升降横移式是很多小区常见的，分两到三层，有的是设置在地面的，也有埋入地下的，还有在地下车库深挖的，但原理是一样的，这种设备好处是节省空间，原理简单，成本也比较低，一般大规模采购，我们可以按照一个车位1.5万到2万之间这样的价位来安装。”
另外一种常见的两层的立体停车位，一般用于后期设置，这种的好处在于可以单户安装，而厂家的出售价格在2.5万到3万之间，“大型的是按车位来计算价格，这种独立的双层立体停车位就是整个来计算价格了。但这些价格只是厂家出售和安装的价格，一般开发商在出售时，会把这些立体车位当做普通车位来出售，而根据地段不同，价格也会有不同程度的差别，一些小区甚至将立体车位卖到将近十万一个，这是属于开发商后期的加价了。如果市民已经有了自己的车位，在自有车位的基础上安装就成本低得多。”
立体停车位使用成本多少？
可能购置一个立体车位的价格并不算高，但对于日后的使用和维护，更是很多市民关心的问题，而不少经营性立体停车场状况不佳，也与运行和维护成本高有关。在采访中，靠近银川西路的优山美地小区的一位业主就给记者算了一笔账，当初4万一个购买了车位，后期运行的费用并不高。
“我们自己估算了一下，一个月如果单纯算自己的话，可能电都用不了五度，如果是停在地面一层 ，那电费成本更低，基本都是家用，除了早晨上班和晚上下班，平时很少会进出车库，就算上节假日和中午，一天平均进出四次，也没多少钱。关键是使用率低 ，一天升降不了几次，平均算下来电费非常低 ，基本可以忽略不计了。”优山美地的张女士介绍。
“在一些小区内，物业会收取一定的管理费，因为它们需要派人去看着停车场，并安排人巡视，避免设备遭到损坏，可能还会因为占用公用地面，物业收取一定的费用。但这费用一般不会很高，不会超过五十元。”一家自动停车设备公司的销售介绍。
立体停车位需要哪些手续？
立体停车位的设置并不是大家想象的那么容易，在建或者待建小区如果设置立体停车位，一般由开发商在规划设计和审批时就完成了相关工作，业主在购买后只需要使用即可。但对于一些已经建成的小区为了缓解小区内的停车难题，则要经过一个相对繁琐的过程。
“首先立体停车位是属于特种设备，需要经过质监部门的检查 ，就和我们大楼安装电梯一样，没有质监部门的批准是不可以的。另外还需要经过规划部门的审批，一般程序是先由设计院来制作图纸 ，在小区合适的位置规划好立体车位，然后报规划部门审批，如果审批不通过还要重新修改，我们之前就遇到过这种，设置的停车位占用太多绿地或者靠近一些线路，都要进行位置调整。”金华工业集团负责销售的徐经理介绍，“如果是单个业主要安装，也是要经过上面的两步，并且要征得自己旁边车位业主的同意，如果周围的业主不同意，那也白搭。物业在安装时也是一样，要征求业主意见，多数业主同意才能安装，尤其是涉及小区的公用土地时更需要投票。”
立体停车位容易出故障吗？
虽然一个立体车位的购买价格并不算高，而且使用只需要极低的电费，但除了这些还需要进行定期的检修和维护，保证设备的安全运行，这也是不少关注立体车位的市民关心的。而记者了解到，现在立体车位都配备了防坠落，不少还配备了防挤压的装置，可以避免因为意外故障导致车辆受损。
“立体车位的维护可以参照电梯，我们是由厂家负责维护，每周两次派人去检修。容易出问题的主要是漏在外面的开关和线路等，维修成本都很低，再就是多层的会用到线缆，如果使用久了出现磨损，也需要更换。我们这边俗称是三年一小修，五年一大修，毕竟是机械设备，小故障总是会出现的，但只要及时维修就没事。”一家厂家的工作人员介绍。
多数厂家都推行收费维护的政策，第一年免费保修，之后每月收取五十元左右的维护费用，然后立体车位出现的所有问题都由厂家来负责解决，包括维修更换一些零部件的费用。
厂家：希望得到政策扶持
记者从青岛交通和规划部门获悉，青岛暂时没有针对立体停车场的专项优惠政策。
“一些新兴产业没有形成规模，很难和传统的竞争，这时候为了扶持新兴产业，往往需要政府给予扶持。从青岛现状看，车辆年年增加，有限的空间无法容纳这么多车辆，停车成难题，立体停车是未来的趋势，也是解决停车难的一个有效方式。”青岛行政学院研究城市经济方向的刘文俭教授介绍。
“像新能源汽车等行业，都得到了国家的资金补贴，但立体停车设备作为能缓解城市停车难题的主力，现在却因为成本问题存在推广的瓶颈，毕竟和传统的停车场相比，立体停车总是存在一定的成本，价格也不可能和普通的达到相同的水平，这时候就希望政府能够给予相关生产和运营的企业一定的政策支持，这样才能让更多的立体停车场运营下去，不至于因为定价过高而无人问津。”青岛金华工业集团的周主任也谈到了自己的看法。
文/图 记者 刘金德实习生 张娜
（来源：半岛网-城市信报） [编辑: 李鹏]
