1月6日，第八代雅阁发布价格宣布正式上市，其主力销售车型2.4EX22.98万元的售价再次成为人们关注的焦点，而值得注意的是，凯美瑞的主力销售车型240G豪华版与迈腾的主力销售车型技术型六速手自一体定价均为22.98万元，而君越2.4L、蒙迪欧致胜2.3L的主力车型的价格也在23万元左右，那么，22.98万元是否会成为中高级车型一个新的价格标杆？
新雅阁定价有诚意“缺血性”？
对于这个定价，岛城资深车界人士张超认为基本物有所值，升级后的新雅阁与已卖了两年多的凯美瑞价位一致，它的诚意还是有的。当然，雅阁的定价也有反方意见，有评论就指出，相对于其“重夺中高级车冠军”的豪言，雅阁的定价似乎欠缺了点“血性”，欠缺了点“冲击力”，略显“中规中矩”。
22.98万元新标杆有新含义？
随着新雅阁价格的出炉，新雅阁、凯美瑞、迈腾、蒙迪欧致胜等多款重量级中高级车将主力价格区间定在23万元左右，对此，岛城两位资深车界人士张超与刘澎均认为，22.98万元可以成为一个新的价格标杆。而刘澎表示，价格标杆绝不仅仅等于车市对一个数字的认同，新雅阁22.98万元的售价更多地体现的是车型乃至整个车企的竞争力，22.98万元的背后有3年10万公里的保修，有零配件价格的下调，还有消费者对品牌的认同……而其主要竞争对手的22.98万元也都有相应的服务与品牌在支撑，如迈腾的1元保险与全国道路救援，凯美瑞在全球的美誉度等，“价格的竞争与品牌、服务结合得越来越紧密，而不仅仅是车型技术与质量的竞争”，刘澎说，新的价格标杆在这里有了新的含义。
新的价格标杆会下移吗？
中高级车新价格标杆会向下走吗？相信这也是消费者最关心的问题。对此张超认为，中高级车价格肯定还会有下移的空间，此次新雅阁的价格虽然不像七代那样“震撼”，但如此多的车型集中在一起，降价优惠是不可避免的，其实在雅阁上市之初，天籁等车型已经以降价相应对。有业内人士认为，目前的价格标杆还有万元左右的让利空间，“只不过目前车企越来越重视利润与销量的比例，甚至在某种程度上达成了一种维持价格的默契，集体降价至少要等到今年下半年以后。” (本报记者 魏建华)
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[编辑: 崔兴治]
