马丽 作
93号油步入6元时代已两月有余，但新车市场的反应却难用“积极”二字形容——— 小排量车未见火暴，大排量车也未见“式微”，这或许是受车市整体疲软的拖累。不过，记者在调查中发现，近期岛城的二手车市场却对“油耗”二字越来越敏感，“现在旧车市场上的小排量车非常好卖，而部分大排量车的前景则非常不妙”，岛城资深二手车人士王健表示。
夏利、QQ成了抢手货
据记者了解，自油价6月上涨后，油耗已成为车主购买二手车的“第一要素”，王健告诉记者，“我们这里来买车的第一句话都是问‘这车跑几个油’，都快成了口头禅了！”他分析说，毕竟买二手车的人对车子的实用性与经济性更为关注，对油耗的敏感度也远大于新车车主。而油耗表现好坏，无疑与排量关系密切，这就是小排量车在二手市场吃香的原因。
据介绍，目前小排量二手车中比较抢手的是夏利与QQ，车况比较好的这两款车，几乎是来一辆走一辆。行情不仅表现在消化速度上，价格上，这种小车也在市场的追捧下，表现出耐跌的优势。比如，2003年的夏利到目前还能卖到半价。另外，飞度1.3L由于出众的节油性，也很受欢迎，而富康、POLO的排量不大，只要品质上没有瑕疵，也很好卖。
另有业内人士表示，近两个月，岛城旧车市场上小排量车交易量的同比增长在30%以上，增幅远高于排量在1.6L以上的车型。
大排量旧车前景“复杂”
与火热蹿升的小排量旧车相比，目前部分大排量旧车的日子就不是那么好过了，“我这有辆2003年产的国产SUV，已经放了半年了，无人问津，现在油价又涨了，只能挥泪大甩卖了”，某二手车车商曾这样向记者抱怨，他表示，现在2.4L以上排量的“杂牌”国产SUV两年价格就能跌掉50%，而除此之外，油耗较大的美式大排量SUV、MPV、轿车也卖不了好价钱，保值率较差。
当然，不是所有的大排量车都前景不妙，青岛迪生源二手车置换部的戴经理表示，“宝马、奥迪等品牌比较过硬的大排量旧车还是比较好卖的，而且从今天开始实施新消费税后，3.0L以上的大排量新车势必会涨价，而二手大排量车价位能低出一些，会吸引不少准车主”。（本报记者/魏建华）
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