“拥湾枢纽、生态商都”成为新的发展定位；“一极两轴三区四带”为新的战略布局；“诚信实干、奋勇争先”重新概括了李沧精神……近日，记者从李沧区刚结束不久的李沧区全委会获悉 ，李沧区要把握目前面临的机遇，实现跨越发展 ，并且根据新定位和新布局确定了未来发展的六大主导产业。
“拥湾枢纽、生态商都”定位新李沧
那么“拥湾枢纽、生态商都”具体是什么意思呢？拥湾，即拥胶州湾；枢纽，是事物的中心环节 ，是重要的部分。“拥湾枢纽”一是说李沧区是“环湾保护，拥湾发展”战略的枢纽。二是说李沧区正在成为青岛乃至半岛的交通枢纽。
首先 ，“环湾保护，拥湾发展”战略的枢纽。青岛市实施“环湾保护，拥湾发展”战略，必须依托主城发展，这是实践证明了的青岛市发展最集约、最稳妥的发展方式。李沧区正好处于整个青岛市市区的核心位置。西部拥有较为狭长的海岸线和较为广阔的海域，还有一条历史上曾发挥重要作用的沧口水道；入海口区域有楼山河、李村河两大河系。火车青岛北站建设在即，沧口飞机场在不远的将来也要搬迁，将为李沧腾出较大的发展空间。从地理位置上说李沧是“环湾保护，拥湾发展”战略的枢纽。
从战略布局上看，李沧也是“环湾保护，拥湾发展”战略的枢纽。青岛市的“环湾保护、拥湾发展”战略，是以保护为先导的。要保护胶州湾，就得先治污，因此，市委、市政府在环湾保护中，率先启动了位于李沧的白泥治理工程，投资2.38个亿，规划将白泥污染区建设成为胶州湾畔的绿地公园。李沧已经成为了环湾保护的主阵地。同时，李沧还是拥湾发展的主战场，目前，青岛市加快拥湾发展的多项重大基础设施工程都在李沧，铁路青岛北站、胶州湾高速公路改造、跨海大桥连接线、金水路拓宽改造工程等以及四条地铁线路和青烟威荣城际铁路终点站等都设在李沧，李沧已经是名副其实的拥湾发展主战场。
交通枢纽。看一下地图，李沧正好位于青岛城区的中心位置，是进出青岛门户。胶州湾高速、重庆路、黑龙江路、青银高速和滨海大道5条城市干道贯穿南北，金水路作为青岛第4条东西大动脉正在加紧拓宽改造。胶济客专、青荣城际、长途汽车站以及三条轨道交通线在此汇集，距流亭国际机场仅十分钟车程，是全市最大的陆路换乘交通枢纽。铁路青岛北站建成通车后，青岛可实现两小时直达济南，城际铁路一小时可达烟台，有效缩短了半岛城市群之间的时空距离。地铁一期工程使中心城区交通联系更为通畅，李沧将成为大青岛15分钟经济生活圈核心城区 ，也将成为以青岛中心的胶东半岛1小时经济圈的交通枢纽。
“拥湾枢纽”是功能定位，体现了李沧未来发展的主要战略优势。枢纽，尤其是交通枢纽对一个区域发展具有极为重要的作用。现在，李沧区处于连接青岛市区 、黄岛、红岛、崂山“一主三辅”的核心位置，铁路、公路、轨道、水上交通汇集，将成为无可争议的拥湾交通枢纽乃至半岛区域的交通枢纽，聚集人流、物流、技术流和信息流的“磁场效应”必将很快得到充分显现。
“生态商都”是产业定位，明确了李沧区未来的整体发展目标。两方面：生态和商都。李沧拥有优越的山(百果山、老虎山、烟敦山等12个山头)、海(胶州湾11公里黄金海岸线)、河(李村河、板桥坊河、楼山河等8条河流)生态资源，生态环境非常好。
“商都”，“商”在此，不是仅指现代化商业，而是泛指现代服务业。包括商务服务商业、生产服务商业、生活服务商业和休闲服务商业四个方面 ，涵盖商务 、商贸、商住等各个层面和领域。“商都”就是要把李沧建设成涵盖上述“商”的内容的集聚区。
据介绍，李沧历来就是一个商业汇集地，已有百年的历史积淀，是青岛市“四大商圈”之一。中心商圈的维客、利客来、北方国贸等3家骨干企业都属于岛城商贸业十强企业，销售额年均都保持在20% 左右的高增长。近期，中部仅宝龙、百通大厦等高端商业地产项目的入驻，就将新增约50万平方米的商业面积，等于再造一个李村商圈。监狱、面粉七厂、东兴村等地块的商业项目也在抓紧推进，加上东部城中村改造将腾出的开发空间和西部拥湾区域工业外迁腾出的空间，3年内全区有望新增150多万平方米的大型商业面积，居全市首位。也就是说，李沧现在已经有能力建成以现代商贸商务 、专业化市场等为代表的功能完善、门类齐全、布局合理的第三产业集聚区。因此，“生态商都”就是我们李沧未来的整体发展目标，是我们的产业定位。
“一极两轴三区四带”勾勒发展新方向
“一极两轴三区四带”的战略布局，集中体现了覆盖全域、功能完善、重点突出、协调发展的原则。
在战略布局上，“一极两轴三区四带”则集中体现了覆盖全区 、功能完善、重点突出、协调发展的原则。据了解，“一极”以铁路青岛北站为核心，在金水路以南、重庆路以西10.4平方公里的范围内，利用地铁、公路、跨海大桥在此汇集的交通枢纽优势，充分发挥该区域聚集人流、物流、资金流、信息流的极化效应，将其先行打造成为李沧乃至拥湾区域的新兴增长极，充分展现该区域具有鲜明时代特征、充满生机与活力的现代滨海新城形象。
“两轴”是联系青岛城区南北、承接中心城区功能的重庆路发展轴和黑龙江路发展轴。全长10.4公里的重庆路发展轴，重点培育以汽车交易、汽车零部件、五金化工以及日用消费品等为主的大型现货交易批发市场，建设以生产性物流为主、生活性物流为补充的产业发展轴。全长8.5公里的黑龙江路发展轴，重点培育以生活资料和专业化城市生活用品为主的批发市场，打造辐射半岛区域的“生活消费品走廊”。
