海青铁路将青岛接入“北胶济”
济南铁路局相关负责人表示，海青铁路位于胶东半岛与内陆地区的咽喉地带，为国铁Ⅰ级、单线和电气化铁路，客货并用，工程预计投资34亿元，由铁道部和山东省按照7：3比例出资，工期1.5年 。线路自潍坊昌邑市境内的德龙烟铁路海天站引出，经青岛的平度、胶州市，潍坊高密市至胶济铁路芝兰庄站 ，正线全长约90.3公里，配套建设本线与胶济铁路疏解线约4.5公里，全线设海天、新河、平度西、大栏 、芝兰庄5个车站。
记者了解到，自2008年以来，经过平度市相关部门的努力，海青铁路赢得了铁道部、省政府、省发改委和济南铁路局的支持。先后完成了工程预可研座谈会、各专业数据收集汇总、工程咨询造价、预可研评审、初期工程现场勘测、省政府建设资本金投资承诺、项目建议书上报等阶段性重点工作。2009年8月17日，铁道部与省政府正式行文，联合批复海青铁路建设项目。
据介绍 ，该线路所经地区人口稠密，但经济发展水平相对滞后，海青铁路建成后将填补该区域没有铁路的空白，密切山东半岛城市群间的联系，沟通胶济铁路和德龙烟铁路，强化青岛枢纽功能，增强路网机动灵活性。同时，对进一步完善区域综合运输交通体系，强化青岛中心城市的辐射功能，促进区域经济一体化进程，促进沿线经济快速发展具有重要意义。
海青铁路建成后，将青岛接入了有“北胶济”之称的德龙烟铁路，极大拉近了青岛与山东北部的距离，强化青岛中心城市的辐射作用，平度市的交通区域格局将得到极大改善。通车后，青岛去东营和滨州也将有旅客列车运行。
