5分钟横跨胶州湾，15分钟由青岛直达黄岛，全国最长海底隧道——胶州湾海底隧道将于4月28日全线贯通，用现场工人师傅的话讲，主隧道全线贯通只差一炮，20多年的梦想都将在这一刻成为现实。4月27日，距隧道全线贯通只差一天，记者对隧道的青岛端和黄岛端的施工情况进行详细调查。
据记者了解，胶州湾湾口海底隧道青岛端接线工程将采用双线隧道方案，隧道接线工程南起海底隧道青岛端终点(瞿塘峡路和团岛一路路口南50米处)，在团岛二路处“兵分两路”，西线沿四川路，东线沿云南路，分别在东平路北侧爬升地面后开始高架，至山西路并线，接入快速路三期工程。其中，海底隧道四川路隧道洞口为隧道主入口，云南路隧道洞口为隧道主出口。另外，海底隧道还有2个匝道口，直通团岛附近的普通道路。其中，台西三路隧道洞口为隧道匝道入口，团岛二路隧道洞口为隧道匝道出口。胶州湾隧道青岛端接线工程一部分在地下，为隧道工程，一部分在地上，为双向六车道高架桥，计划工期为32个月。
青岛端：六处出入口啥进展
四川路入口还剩20米贯通
27日上午9点，记者最先来到四川路主隧道端口，此处端口位于四川路和东平路交叉路口附近，为中铁三局集团承建。施工现场全都用蓝色的工程挡板围挡起来，车辆行人只能绕道走四川路旁边的一条临时道路。
记者从位于四川路路口附近的一个小门进去，偌大的场地上堆满了钢筋，几个工人正在忙着焊接。记者看到，洞口左侧有不少工程人员正拿着图纸讨论着什么。记者走上前跟他们打招呼，当他们得知记者的来意后，一位负责人热心地告诉记者说，“我们正在讨论工程上遇到的一些小问题，现在工程已经进行得差不多了，还有20多米就要贯通了。”
这位负责人介绍，四川路主隧道设计为1638米，现在已经完成开挖支护1610多米，二次衬砌1040多米。目前，施工单位正在进行最后“冲刺”，整个隧道将在5月中旬贯通。
在谈到隧道端口连接高架部分的施工情况时，这位负责人称，高架路段已经进行了一部分。但涉及到一些老建筑的拆迁，工程遇到了一些困难。随后，记者从施工场地走出来之后，发现了负责人所说的“困难”。在菏泽三路附近，一座还未拆除的居民楼挡住施工现场。记者走近发现，这座居民楼的部分窗口还晾着衣服，证明还有居民未搬出。据中铁三局一位负责人称，居民楼会很快拆除。
