黄岛端：隧道出入口对接环岛公路
4月27日，记者赶赴薛家岛后岔湾村附近的黄岛出入口施工现场。由于当天是大风天气 ，轮渡停航，从市区赶到黄岛耗时近两个半小时，直到中午记者才赶到现场。在现场，记者看到为了准备28日隧道贯通的相关活动，隧道口附近早已搭建起主席台。不少大卡车在右侧隧道紧张工作，一车车土方被运出。当记者询问起工程进展时，工人师傅回答颇为幽默——“就差一炮了！”
地面设施不是很多
胶州湾海底隧道黄岛端出入口位于薛家岛后岔湾村附近，这个村子交通颇为闭塞，记者从一位姓杨的相关工作人员口中得知，相对于海底隧道青岛出入口而言，黄岛出入口并没有很多地上设施建设，主要就是加固路基，修建收费站，“我还没有了解到，有什么其他具体的动作，隧道口就和它面对的环岛公路对接，我们会加固路基。”环岛公路即记者乘车驶入后岔湾村的公路，记者了解到，全长43公里的环岛路，是开发区的一条重要干线，沿途旅游景点颇多，海底隧道贯通后，人们来开发区旅游观光将会更加便捷。
除了地上设施的相关情况之外，记者还了解到，海底隧道的服务隧道已全线打通 ，而左侧主隧道的贯通只差一声炮响。记者在工地现场看到了一张海底隧道黄岛出入口平面效果图，从这张效果图可以看出，黄岛端出入口的3条隧道各有分工。其中，左侧隧道为出车口，右侧隧道为进车口，里面各有3个车道，而中间的小隧道则是服务隧道，“主要是配电线路，各种相关设施还可用于维修检查。”
杨师傅告诉记者，左侧主隧道只差一声炮响。“现在准备工作已经就绪，左侧的主隧道就差一炮了。”不少工人师傅这样告诉记者。
左侧出入口碎石不多
之前信报记者曾徒步穿越过一次海底隧道，由于当时距离贯通尚有时日，隧道内积水、碎石还很多。4月27日，记者到达隧道黄岛部分洞口的时候，随即进入左侧主隧道内观察了一下，进入隧道的时候光线很暗，墙壁上挂着一排照明灯，还有些日常作业需要的电线，隧道内部整体环境已经好了许多，通风条件也不错，地面碎石也不多见了 ，但还是有很多尘土，地面上可以看见一摊摊的水，两边的排水沟也在不断往外排水。洞内移动电话信号还是不错的，记者接着准备去右边的主隧道内观察一下，但被工作人员制止，说：“现在那个隧道正在清理石头，为了你们安全着想，还是不要进入隧道太深。”
冲刺时更注意安全
为了迎接28日的隧道接通仪式，工人正在做准备，一位来自四川的农民工师傅告诉记者：“工程到了最后关头，大家都很紧张，也很谨慎，越是关键时候越是得抓紧完成工程任务，尤其是安全问题，领导也特别让我们注意，在工程即将完工的关键时刻，一定要保证好人身安全和工程安全。”他一边说着一边指着那边山头，上面有一位农民工师傅正在拆除挡风布，“工程结束了，这些挡风帆布也就可以拆除了。”通过正在休息的一位农民工师傅记者还了解到：“这次胶州湾海底隧道挖了将近1000天，将近3年的时间里，一些家属都跟着过来和我们一起工作了，现在工程即将完工了，都很高兴，呵呵。” 文/图 记者 于良 田野 实习生 李小凯
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