9月4日，胶州湾高速公路，一辆大客车正在揽客。
9月4日，青岛旅游长途汽车站安检员检查客车轮胎。
青岛大客长春遇车祸的惨剧让人痛心，记者9月4日了解到这辆大客车核准载客37人，事发时该车涉嫌超载，而该车无论是在青岛还是哈尔滨发车时并未超员，是在站外拉客造成的超载。9月4日，记者调查发现这种站外拉客现象很普遍，在胶州湾高速公路双埠社区段，一小时内竟有17辆大客车在路边拉客。针对这种现象，一些车站负责人表示，“站内可监管，站外监管难”。不少司机则称“谁不拉客就吃亏”。不过，相关人士提醒，这种站外拉客一旦出事故不仅乘客面临着索赔难，车主还有可能倾家荡产。有关专家称“站外拉客”这个现象需要相关部门的共同努力才能根治。
客车站外揽客车站头疼
据哈尔滨市公路客运总站卢晓滨介绍，车牌为鲁BG3231的大客车从哈尔滨发车时并没有发现超员现象，当地交警部门介绍，该车核准载客37人，事发时，该车已经涉嫌超员。
9月4日，记者来到这辆客车出发前的青岛汽车北站，车站工作人员正在对一辆青岛至长春的大客车进行“体检”。由于这辆客车的挡风玻璃破碎，车站工作人员当即让该车停发整改。
车站周副站长告诉记者，9月4日一大早他们就得知了青岛大客长春遇车祸的消息。经过了解，出事的那辆客车是9月1日上午从汽车北站出发的，当时他们检查车况没有任何问题，从当时的出站记录看，这辆出事的大客车出站时只拉了13名乘客，当时客车并不超员。另外，这辆车是新车，六天一个班次。
周副站长告诉记者，客车超员是一个头疼的问题，长途车在站内可以监管，有客车超员他们决不允许客车出站，但是车一旦开到了车站外面，监管起来就显得困难了。
