青岛造动车时速486.1公里 刷新世界纪录(图)

速度

16编组动车创纪录

    “以前都是八编组，而此次在京沪高铁上运行的是16编组动车组，”记者从南车青岛四方股份公司了解到，目前运营的动车组都是每列8节车厢，也就是八编组，而此次在京沪高铁上运行的动车组是16编组，即每列动车组16节车厢。

    据介绍，“ 和谐号 ”CRH380A新一代高速动车组是世界上运营速度最快的动车组，其最高运营时速为380公里，持续运营时速为 350公里，8编组动车组在沪杭高铁创造了时速416.6公里的世界运营铁路最高速。此次下线的16编组的京沪高速列车试验速度达到 486.1公里/小时，又一次刷新世界运营铁路最高速纪录。

    记者从南车青岛四方股份了解到 ，“ 和谐号 ”CRH380A新一代高速动车组是由该公司联合国内一流科研院所和产业资源，采用产学研用相结合的方式，通过共同攻关研制开发的。

    该车是目前世界上运营速度最快、科技含量最高的高速列车，在气密强度、旅客界面、智能化等多个方面进行了系统创新，达到了世界领先水平。该车9月28日在沪杭高铁试运行中时速达到416.6公里，目前已在沪杭高铁批量投入使用。

安全

脱轨系数远小于限度

    “和谐号 ”CRH380A新一代高速动车组外观美观大气，车头看起来更细更长，更加圆润流畅。该款动车组的头型长度为12米，比CRH2型动车组长2.6米，其实头型设计的复杂程度远远不止人们看到的线条更流畅这样简单。

    在研发过程中，研发人员设计了20种列车头型，综合分析技术性、文化性和工程可实施性，初选了10种头型基本方案，然后通过三维流场数值仿真分析和多目标优化，确定了5种备选头型，完成了22项试验验证，确定了新一代高速列车的头型方案。

    据南车青岛四方股份专家介绍，列车整体设计体现了十大技术创新：低阻力流线头型 ，良好的振动模态系统匹配，高气密强度和气密性车体，安全可靠的高速转向架，先进的噪声控制技术，高性能的牵引系统，高速双弓受流性能，安全环保的制动系统，人性化的旅客界面以及优良的智能化性能。

    对于人们担心的高速列车安全问题，中国南车集团有关技术人员解释说，高速列车有个很重要的安全指标叫脱轨系数，就是不同时速下的列车，它的脱轨系数都要小于0.8，经过测试，新一代高速动车组的脱轨系数小于0.1。