进入2011年，纷至沓来的降温天气，让山东的海岸线结起了绵延的海冰，近日，莱州湾就因为冰冻让整理浮标的三名平度市民受困大海，滨州也因为冰冻导致多艘渔船被困大海。今年省内临海各市的海冰情况是怎样的？目前造成了怎样的影响？1月7日至8日，记者兵分三路探访了海冰。探访中 ，记者了解到，总体情况而言，目前为止，今年的海冰形势还算正常 ，其中滨州受影响较严重一些，如无棣县现在已经造成近1万吨养殖贝类死亡，经济损失达到七八百万元。
东营 渔船早进港，未遇冰困 1月7日上午 11时许，记者来到东营市，东营市同时具有莱州湾和渤海湾的海域 ，据东营市海洋与渔业局介绍，受近期几股大规模冷空气侵袭，渤海海区温度大幅下降，东营市沿海从2010年12月下旬开始发现海冰。
冰块最厚达到25厘米 “东营的海域每年都结冰，去年是比较严重的，今年的海冰情况目前还算正常。”国家海洋局东营海洋环境监测站、东营市海洋环境监测预报中心的燕会东主任向记者介绍道。
随后，记者来到东营市东部的海红港，该港口位于莱州湾海域，在沿海岸线行驶时，记者看到海边散布着零零散散的冰块，“这是搁浅冰，海水涨潮的时候，漂在海面上的浮冰随着潮水来到了海边，潮水落下时，这些浮冰留在了海边就成了搁浅冰。”东营市海洋与渔业局的工作人员吴鑫解释道，“现在东营很多海岸线都是以搁浅冰为主。”
从海红港大门进入，沿着栈道向大海方向走去，记者发现，栈道长达3余公里，“东营的海和青岛那边不同，这边很多都是浅海，东营的海边都是滩涂，滩涂涨潮的时候都是海水，退潮的时候就是些泥淖地了，滩涂长度能达到好几公里。”吴鑫向记者介绍道。
三公里的路上，主要都是搁浅冰分布，来到栈道顶头，记者看到分布在海边的海冰堆积高度有近一米，冰块最厚达到了25厘米多，海冰绵延向里看不到头，“海岸边都是固定冰，固定冰的长度有四五海里，然后就是很长距离的浮冰了。”吴鑫介绍。
据东营市海洋与渔业局当天监测数据显示，截至2011年1月7日下午，东营海区海冰仍以浮冰为主，浮冰最大外缘线5到15海里，冰厚约5到15厘米，最大25厘米。
渔船早进港，未遇冰困 从海红港出来，记者随后又来到了广利港，广利港并不是位于海边，而是在连接大海的一条河道上，“这条河就是广利河，渔民出海打鱼都是从这条河进入到大海。”吴鑫介绍道。
记者沿路发现，港口周边停满了大大小小的渔船，有的渔船上渔民正在上面做着维护的工作。进入广利港，记者看到大小渔船排成一排，都被冻在了港口里，港口内的陆地则放满了渔网，有的渔民正在修补渔网，“2010年12月初的时候，这里的渔船就都回来了，12月中旬的时候开始上冻，没有渔船被困在大海上。”在港口里，是渔民组成的渔民村，首批渔民村的村民、今年67岁的化敬秀老人向记者说道。
“我在这里打了20多年的鱼了，莱州湾这里每年都会上冻，我们现在也都养成习惯了，到了每年11月末、12月初的时候，所有的渔船就回到港口，渔民也刚好借这一段时间修补一下渔船。”化敬秀说道。
“这个港口一共有多少条渔船？” “有1000多条了吧，这里不光停着渔民村的渔船，邻村包括很远地方的渔村渔民都把渔船放在这里，这里也是东营一个比较大的渔船停靠港。”化敬秀向记者介绍。
海冰未造成影响 “没有影响。”这是记者采访燕会东主任今年海冰情况对东营市整体有何影响时，他向记者回答道，“今年的海冰情况确实比较正常，不会造成什么影响的。”
记者在海红港采访时，吴鑫就向记者介绍道，2010年初发生的海冰是比较严重的，当时从海红港来说，港口栈道上都堆了有两三米的冰块，但是今年栈道上一点冰也没有，“现在结冰的情况跟没结冰差不多。”吴鑫说道。
渔民村的化敬秀也向记者说道，自己从小在广利港的渔民村长大，只遇到过两次比较大的海冰情况，一次是1950年的时候，一次就是2010年的海冰，“去年海冰那么严重，我们这里也没有发生渔船被困的情况，去年有些地方出现渔船被冻住，是因为来得太突然，但今年情况很正常。”
“到现在，东营市没有渔船被冻住，没有人员被困，海冰造成怎样的影响，我们只能回答没有影响，至于对那些养殖户的影响，我们现在根本看不到，也没有办法评估。”燕会东向记者介绍道。
据渔民村渔民介绍，东营本身搞养殖的就少，因为东营每年都会出现冰冻，养殖户都会提前防范，“今年海冰不严重，养殖也不会有什么影响。”渔民村一渔民说道。
“现在山东省海洋与渔业厅也非常重视，去年我们都是一天一报，今年情况不严重，每周的一、三、五上报海冰情况。”吴鑫说道。
