探访
行车感觉不到颠簸
1月29日上午11时许，记者驱车从四川路接线隧道进入胶州湾海底隧道，向黄岛端直行。一路上已经不见了过去的泥泞，路面非常平坦，车行其中没有一点颠簸的感觉。沿着四川路接线隧道，汽车缓缓行驶大约3分钟后，进入与台西三路匝道交会的地方，从这里开始正式进入隧道主线，本来就很宽敞的隧道更加宽敞了。隧道内部传来叮叮当当的施工声响，不时会有运输装修材料或者运载施工人员的车辆经过。现场施工人员告诉记者，由于匝道为两车道，隧道主线为三车道，因此交会处为五车道，宽度达到了28米。
“将来从团岛一带前往黄岛的车辆，可以通过台西三路匝道进入海底隧道主线。”国信胶州湾交通有限公司安质部齐部长介绍说，自去年4月28日全线贯通以来，胶州湾海底隧道工程持续进行，目前隧道土建施工已经全部完成，全线进入内装修和设施安装阶段，预计此项工作将于4月底完成。预计从3月份开始，海底隧道路面将全线铺设沥青。今年上半年，隧道将全部竣工并通车。
蓝色拱面造大海意境
汽车继续向前行驶，经过2号和3号抽水泵房后，进入隧道的最低点。这里的地面距离海平面80米以上，隧道拱顶距离海底有35米，再往黄岛方向行驶，就由下坡变为上坡了。很快，记者发现，隧道的拱面已经变成深蓝色的了，汽车通行其间感觉像在海中穿行。“这种深蓝色的效果，是用一种面漆营造而成。”齐部长介绍说，这种面漆喷涂到拱面上以后，会让整个拱面呈现出大海的意境。
而在侧壁上，施工人员正在安装一种装饰板材，远远看去像家装用的白色瓷砖。“这不是瓷砖，是一种搪瓷钢板，既坚固又耐潮湿，用在海底隧道特别合适。”现场负责安装的浙江开尔新材料有限公司的郭备进介绍说，这种白色的防护板有3米多高，四五厘米厚，与蓝色拱面相连，蓝白相间非常好看。防护板因为具有搪瓷的亮度，显得格外亮堂，却不会造成反光耀眼的效果。其作用主要是保护隧道两侧内壁，同时也将内壁上的管线遮住，确保美观。
雷达波检验工程质量
据齐部长介绍，隧道内部需要安装的设备很多也很复杂，包括消防系统、照明系统、供电系统、排水系统、通风系统、收费系统和信号系统等。目前，供电系统已展开前期支架 、电力管网沟槽、线槽等施工；排水系统中最重要的抽水泵房也已浇筑完毕；消防系统中除了防火涂料的喷涂外，还在两个主隧道建设中安排了车行和人行通道，通过这些通道可在左线、右线两条主隧道及服务隧道间穿行，用以逃生。
“隧道内每隔750米设一个车行通道，每隔250米设一个人行通道。”齐部长介绍说，在青岛端接线工程中还设有多个逃生竖井，每个逃生通道内设有消防箱，箱内有水龙弹、泡沫灭火器等。另外，在管理中心设有远程监控，一旦发生火灾可在第一时间报警。“我们对工程质量要求非常高，像二次衬砌的质量检查，要通过回收反射的雷达波，测定做得是否均匀，如果不合格肯定通不过验收。”
为赶工期春节不停工
1月29日中午11时40分，在隧道内的2号抽水泵房处，中铁二局机电部工作人员仲李中正在吃午饭。“蘑菇炖鸡、肉末粉条还有小油菜，两荤一素。”仲李中笑着说，从2008年隧道刚开始干活他就来了，到现在三年了没回过家。“工期很紧，今年春节也回不了家了，只盼着快点干完活，好回家。”他说，老婆、孩子都在四川老家，非常想念他们。“我来青岛的时候儿子初中毕业，现在儿子都18岁上高三了。”
记者了解到，为了确保今年上半年隧道竣工通车，春节期间隧道照常施工。项目部为留守工人准备了丰盛的年夜饭和各种庆祝活动，还将在除夕发过节费。“有400多人要在工地上过春节。”齐部长说，“我们管理人员和施工人员一样，也都不放假，在工地上过年。”
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