■运管部门
按规定，城市公交只能在市区跑
青岛市区与即墨相距40多公里，对公交车而言，如果跑完这一路程是不是有什么困难呢？记者从青岛公交集团公司获悉，以岛城目前公交车辆的状况，跑这段距离完全没有问题，“其实我们现在就有这么远的公交线路，比如从西部老城区有通往崂山仰口的公交线路，单程近100里。”
那么，市区公交为啥就出不了城呢？记者在市运管局找到了答案。原来，根据有关规定，城市公交只能在市区内跑，城际之间的客运，就要由客运班车即长途车承担。目前，即墨等市不是青岛市区，而只属于青岛行政区，所以市区公交跑不到那里，市民想出“城”，还是要乘坐长途车。
值得一提的是，虽然本市有关部门在严格按照市区区域规划执行相关规定，但在外地看来，青岛与各县级市就是一体。比如有外地跑青岛的长途客车，其跑到即墨和市区的票价是一样的。
当然，本市也在想办法推进城乡公交一体化工作。去年10月份，青岛公交集团开通了市区至高新区的761路公交线，该路线就把高新区和主城区连在了一起。
谈到城乡公交一体化的建设情况，市运管局有关部门负责人表示，目前还没有具体详细的规划，只能说是处于摸索阶段。为此，本市今年将在五市选取12个考察点，实地考察。
■记者体验
豪华快车出了站照样能上客
5月29日上午，记者从青岛汽车站乘坐了一辆开往即墨的客车进行体验。
和其他车站一样，该车站通往即墨长途车的票价也是 12元。由于适逢周末，所以车在站内时，就坐满了，随后准点出了车站。
按照业内说法，这是一辆豪华快车，车内有空调，它不像其他车一样走重庆路，而是出站后就驶上了环湾大道。这辆车上的乘客 ，绝大部分是去即墨的，只有个别人是在城阳的北曲站下。理论上讲，这辆车除中途规定的站点外，是不停车上客的，但在路过城阳时，还是停车上了客，而且上的客人有些特殊——这位乘客上车后没有买票。
记者后来了解才得知，这位乘客姓张，是从济南来即墨探望女朋友的。当天他乘坐火车先到了火车站，下车后他找不到开往即墨的正规车，被忽悠上了一辆据说开往即墨的“金杯”黑车，车费是25元。可车开到城阳时，他又被倒到了跑即墨的长途车上 。由于已向黑车交了25元车费，所以张先生上了长途客车后，并没有再买票。“至于那辆‘金杯’会给这辆长途车多少钱，我就不知道了。”张先生说。
行驶了大约1小时后，这辆车准点到达了即墨国营汽车站。
■他山之石
多城市力推城际公交线
目前，不少城市已经或正在力推城际公交线路，以推动城乡一体化发展。
其中，杭州在去年11月开通主城区到桐庐和淳安的城际公交线路后，今年将着力开辟市区到海宁、桐乡、安吉等地的公交线路。杭州在运行的507路公交全程约 53.67公里，可从临平南站到达余杭汽车站。
大连这几年也发展了公交快车。其中开往旅顺的787路公交车全程42.78公里，其从大连站北广场发车，途中设黑石礁、学苑站二站，终点站为旅顺公交枢纽站，日发150个班次，发车间隔10分钟，一票制票价7元。
目前北京开通的城际公交线路更多，不少线路运营里程接近甚至超过了100公里，比如从天坛长途汽车站发车的917路公交车，终点站是河北的东湖港，单程里程达到了120公里。再比如943路公交车从市区出发，可以越过河北固安，到达霸州，全长90公里。
文/图 记者 李志波
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