6月20日，青岛胶州湾隧道工程举行交工验收会，12位行业专家组成交工验收委员会为隧道交工把最后一关。在第三方专业权威机构长达8个月的质量检测后，交工验收委员会再次经过现场严格检测 、外观质量检查 、内业资料审核等 ，最终给出了99.03分的工程质量高分，以及99.53分的安全施工高分。整个工程质量达到“优良”，工程合格率为100% ，这意味着隧道工程可放心投入使用。据胶州湾隧道工程总设计师周书明介绍，胶州湾隧道通车后，预计前5年日均车流量有三四万辆，20年后日均车流量将达到10万辆。
12位专家把最后一关 20日上午，青岛胶州湾隧道工程交工验收会召开，参会的有青岛市城乡建设委员会、审计局、发展和改革委员会、安全生产监督局、交通运输委员会、公安消防局等有关部门的代表。与会人员首先选举产生了由12位行业专家组成的交工验收委员会成员，设立实体组、附属工程组、内业组三个小组。通过对隧道土建工程、交通安全设施 、通风照明工程及收费站钢结构工程进行交工质量检测，提交交工质量检测报告，为隧道的交工验收工作提供依据。
其实，在20日交工验收之前，青岛胶州湾隧道工程已经进行了多方面的质量检测工作。“在施工期间，我们通过企业自检、社会监理、业主管理、政府监督四级质量控制体系，层层把关。”国信集团相关负责人介绍说，为了确保隧道工程的质量和评定的客观公正，早在去年10月，由政府质量监督部门聘请的国内公路隧道检测方面最权威的机构——交通运输部公路科学研究所已开始对隧道工程进行质量检测。此次交工验收检测是为隧道交工把最后一关。
用高科技检测隐蔽工程 当天的交工验收检查，验收委员会主要进行了工程实体检测、外观质量检查、内业资料审核等，综合评价工程质量是否符合技术标准及设计要求，是否满足通车要求。据随行的国信集团相关负责人介绍，青岛胶州湾隧道工程是连接青岛市主城区与辅城的重要通道，工程全长约7.8千米，总投资约32.98亿元，南接黄岛区的薛家岛，北连青岛老市区团岛，下穿胶州湾湾口海域。项目定位为城市客运交通运输专用通道，设计为双向六车道，设计车速80公里/小时。
除了实地察看隧道工程的外观质量，验收专家组还对工程内部情况进行了检测。由于隧道建设完毕后，各项施工工序已成隐蔽状态，为了达到检测目的，采用了GPS定位 、全站仪、经纬仪和红外测距仪等高科技手段、精密仪器。
比如对二次衬砌的质量检查，要通过回收反射的雷达波，测定做的是否均匀，如果不合格肯定通不过验收。在台西三路匝道和加宽段的交会处，专家组还检查了解了断面情况。在这里记者看到，隧道的通风、排水、照明系统等都已到位，正在进行最后的收尾工作。路面画线等附属工作还没有完成，工人们正在赶工期，以确保6月25日具备通车条件。
