胜利桥接线处全部完工，只待通车。
七八分钟能跑完全程 在李村河入海口，也就是大桥主线和接线连接处，记者看到，跨海大桥高架路主桥上的防撞护栏、照明交通设施等正在进行收尾施工，道路交通标线、交通指示牌都已经规划、安装到位。与正常的交通指示牌不同，跨海大桥高架路目前安装的交通指示牌是临时牌，上面除了指示前方多少公里有下桥口外，还在下面特别注明了“其他出口封闭施工”等字样，提醒驾驶员没有标志的出口不能通行。
“随着工程进展，跨海大桥高架路其余匝道也将于年内陆续开通，建设单位将会同市有关部门及时更新交通标志牌。”张修亭表示，驾驶员在高架路上行车时，一定要根据交通标志牌选择合理的行车线路。
在已经完工的跨海大桥高架路主桥上，记者乘车体验发现，车辆行驶非常平稳，坐在车上感觉不到颠簸。接线工程的主桥为双向八车道 ，建成后将成为青岛首条具有八车道的城市快速路。
“根据我们的预计，跨海大桥高架路开通后，近期每小时将有3000辆标准车通行，远期每小时将有7000辆标准车通行，青岛市区北部车辆可以迅速往来东西部之间。”张修亭介绍说，按驾车时速是60公里，跨海大桥高架路工程通车后，从胶州湾大桥位于环湾大道附近的青岛下桥口到海尔路，开车仅需七八分钟就能跑完全程。
■计划展望 今年要开通25条匝道 跨海大桥高架路工程是青岛胶州湾大桥的延续，它西起胶州湾大桥李村河互通立交东侧，跨越胶济铁路后，沿李村河、张村河向东，跨过四流路、规划周口路、重庆路、台柳路、黑龙江路、海尔路等主要道路，形成青岛市快速路系统的第三“横”，也被称为“第三条东西快速路”。该工程青银高速公路以西段为城市快速路，长 9.1公里 ；以东段为城市主干路，长3.6公里。
该工程近远期结合，分两期实施。其中，一期工程自海湾大桥—环胶州湾高速公路立交至海尔路立交桥，全长 7.6公里 ；二期工程自海尔路立交桥至滨海大道，全长5.1公里。目前正在实施的是一期工程。根据设计方案，一期工程总共将设置32条匝道，用于上下桥，其中西向东方向下桥，东向西方向上桥。到今年年底，32条匝道中将有25条开通，届时市民上下跨海大桥高架路将非常方便。
深圳路合肥路10月底打通 在跨海大桥高架路工程项目办，记者看到了最新的大桥接线剩余工程的节点计划。
四流路立交桥区域，跨线桥目前受二航校、造纸厂、捷能汽轮机厂等拆迁因素影响无法施工，计划在具备施工条件后5个月有效施工时间内完成 ，具备通车条件；匝道桥受220千伏电力下地影响，计划6月25日开始施工，9月底结束；桥下道路在跨线桥通车后两个月有效施工时间内完成 ；剩余四流路及周口路匝道计划11月底具备通车条件。
重庆路立交桥区域，跨线桥部分10月底箱梁基本贯通；匝道桥部分11月中旬贯通，11月底具备通车条件；桥下道路计划于明年5月份具备通车条件。
黑龙江路立交桥区域，跨线桥计划9月底箱梁基本贯通；匝道桥10月底贯通，11月底具备通车条件；桥下道路计划于12月底具备通车条件。
海尔路立交桥区域，跨线桥计划7月中旬箱梁基本贯通；匝道桥受中韩房屋影响，计划在影响解除后3个月半月内完成 ；其余部分7月底具备通车条件；桥下道路计划于11月底具备通车条件。
此外，跨海大桥高架路工程中，各专业管线施工计划12月底完成；深圳路、合肥路打通工程计划10月底具备通车条件。
景观绿化年底基本完工 记者探访发现，在跨海大桥高架路主桥正在收尾施工的同时，主桥两侧的景观施工也已经进入收尾阶段，主要包括绿化、造景、沿线楼体美容等项目。预计到主桥通车时，主桥两侧景观施工基本结束，打造一个全新的城市景观带。根据大桥接线剩余工程的节点计划，除部分季节性景观绿化外，其余景观绿化工程12月份基本完工。河道整治工程计划于10月底完成。
根据市市政工程设计院的设计方案，接线工程以打造“八千米都市景观新干线”为理念，景观结构根据两侧的规划用地性质分为蓝色旋律、金色年华、绿色休养、温馨家园及活力地带五个篇章。植物采用人工规整式与自然式结合的种植手法。通过植物景观的营造，把大桥连接线沿线景观结合；李村河、张村河的滨水景观建设成城市绿色景观廊道，打造新城市景观轴线。
■盘点 设计创三个“青岛之最” 跨海大桥高架路(青岛海湾大桥青岛端接线工程)，由青岛市城市建设投资发展有限公司融资建设，工程概算总投资52.52亿元，2009年底开工建设，建设工期两年，计划2011年底竣工。
首先，它为市民出行节约了时间成本。一期工程全长7.6公里，与原地面道路交通路网相比，距离缩短了2.9公里。它与四流中路、周口路、重庆路、海尔路等快速路、主干路构成完善的骨干路网，将吸引周边道路的交通量，有利于环湾大道交通的快速疏解，为车辆的出行提供快速便捷的交通通道 ，减少拥堵。
其次 ，它给周边土地带来了升值潜力。工程建成后，道路沿线交通条件、周边环境及市政配套设施将得到很大改善。
三是高起点规划、高标准建设，工程自身形成了一道靓丽的风景。
“该工程在规划上不仅考虑了与海湾大桥合理的衔接，它还与四流路、重庆路、黑龙江路、海尔路等进出青岛的交通干道形成了有机的路网骨架，充分发挥城市快速干道的功能。”据介绍，工程高标准的设计，将创下三个“青岛之最”：使用寿命最长、高架桥梁最宽、互通式立交桥最高。它是本市首个设计基准期100年的城市桥梁工程；标准宽度为31.5米，最宽处达50多米，是青岛市第一条双向八车道高架快速路；重庆路立交为全定向5层互通立交，净高38米，是省内最高的城市立交桥。A4、A5版文/本报记者 连茂明 图/本报记者 何毅(署名除外) （来源：半岛网-半岛都市报） [编辑: 郭新举]
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