C 深入海底70米，没有上下坡感觉
在海底隧道行驶，本来记者感觉会有上下坡的感觉，可是行驶的时候，一边看着上方蓝色的隧道顶部，看着彩色瓷砖和搪瓷反光板的色彩变幻，完全没有感觉到上下坡的感觉。
要知道海底隧道最深处在海底70米，加上接线端的高度有八九十米的落差，就是在这么大的落差里，记者却没有感觉到明显的上坡下坡，油门也一直变化不大。
由于在隧道里边没有红灯，不觉间，车速就达到了 70公里/小时，可能是因为两边搪瓷反光板比较单调的原因，也可能是初入隧道下坡的原因，记者没有感觉到车速明显加快，直到看了一眼车速仪表。由于海底隧道还有些施工的车辆，记者不时地点一下刹车，在踩刹车时，才能感觉到，车速“有点快”。
毕竟，在海底隧道里没有红灯，跑着有一种非常惬意的感觉，打开一点车窗，凉丝丝的空气钻进车里，再加上顺畅的行驶，让人体验到了一种别样的惬意。
不过，记者在隧道里边的时候，身边的同事掏出了手机，“我看看现在有没有信号。”“马上就有了 ，手机信号也在最后的调试，通车的时候，肯定就有信号了。”工作人员解释说。
不觉间，记者看到了洞口，看到了亮光，“不会是到黄岛了吧？”沿着隧道开出去，记者发现到了洞口。就是一直开到洞口记者也没有感觉任何不适。毕竟，海底隧道在没有全部亮灯之前，下边没有一点光，伸手不见五指。如果一个人从绝对的黑暗当中走出来，眼部会有不适，更何况，在这么短的时间内，光线发生了这么大的变化。
D 对隧道全程监控
但记者完全没有感觉到不适。“是这种灯，当时设计光源的时候，就已经考虑到了 ，就采用这种类似于阳光的灯，而且光线的强度，也会随着隧道的深入而增强，随着靠近出口而减弱，所以 ，驾车从里边出来不会有任何不适。”对灯光进行最后检测的施工人员告诉记者。
到了隧道口之后，记者发现从市政府到隧道口黄岛端仅用20分钟，穿越海底隧道仅用了5分钟。
在隧道黄岛入隧口，记者看到树木已经栽种完毕，绿化也在收尾阶段。一座崭新的大楼拔地而起。“这里是海底隧道的大脑，所有的运营、安全指挥中心都在这里。”国信集团相关负责人说。
在这座海底隧道的“大脑”大楼的四楼，有一个长约30米，高约四五米的巨大显示屏。在这块显示屏上，记者看到了很多画面，有隧道口的，有隧道里边的。
“在隧道里的每个区域，我们都有摄像头，在系统中都能看到。”工作人员说，如果在隧道里发生了事故，或者有什么情况，他们能在第一时间发现，从而进行处置，保证海底隧道的通车安全。
“虽然这些摄像头看起来是大范围的，可是，我们能拉远拉近，如果拉近了，甚至能看清隧道里边人脸上的痣。”工作人员介绍说，通过事故处置中心，他们能在第一时间发现隧道里边的情况，第一时间联系公安、消防、医疗等部门，进行事故处理、人员救治。
从进入隧道口到出隧道口，记者一共用了大概五分钟的时间。记者本来为驾车穿越海底隧道准备了很多。可是 ，穿越却在如此短的时间内结束，让记者感到“措手不及”，这隧道也太短了 ，还没有跑够呢。
由于意犹未尽，记者在征得施工方的允许后，决定再跑一圈，从黄岛再跑回青岛。
从黄岛回来的时候，记者放慢了车速，准备好好体验青黄牵手的感觉。可即使故意放慢车速，车速也在不经意间提了上去。从黄岛跑回青岛，在放慢车速的情况下，记者也仅仅用了不到10分钟。
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