胶州湾隧道内如起火 驾乘者可从服务隧道撤离

    隧道内有什么消防设施？

    答：胶州湾隧道设置了灭火器、消火栓及水成膜泡沫灭火系统。

    (1)灭火器为磷酸铵盐干粉灭火器及轻水灭火器，灭火器在左右线隧道及匝道双侧交错布置，单侧间距100米设置灭火器箱一组，整条隧道共设干粉灭火箱335组。服务隧道双侧交错布置，单侧间距100米设置灭火器箱一组，整条隧道共设干粉灭火箱123组。每个箱内配置4瓶5公斤磷酸铵盐干粉灭火器。

    (2)在每条隧道及匝道右侧的墙上，每隔50米设置一组消防箱，消火栓启动按钮一个，自救式小口径软管卷盘一套；共设消防栓箱333组。

    (3)在车行隧道右侧的每个消防箱内均设固定式水成膜泡沫灭火装置，该装置主要由水成膜泡沫液桶、软管卷盘、负压式比例混和器、泡沫喷枪、水龙带导向架及消防按钮等组成。其中水成膜泡沫浓缩液采用瓶装，每瓶为 40升，浓度为3%。泡沫消火栓装置用水直接取自隧道消火栓给水管。

    隧道内有什么报警方式？

    答：在隧道中可通过设置的光纤光栅火灾自动报警探测器、手动报警按钮及紧急电话进行报警。

    (1)光纤光栅感温火灾探测器在隧道的顶部纵向敷设，探测器链路在隧道内以双排方式进行布设，相邻探测器间距不大于10米。光纤光栅感温火灾探测信号处理器设置两套系统，系统之间交叉监测，以便对两条行车隧道实行不间断实时在线感温火灾探测，并防止出现若干火灾探测盲区。当隧道内发生火灾时，系统直接输出报警信号动作火灾报警控制器，主机同时发出声光报警，火灾报警控制器通过通讯口将信号传送到控制中心计算机，计算机可显示可视化报警介面，经人工确认后，输出报警和其他控制信号。

    (2)发生火灾等紧急情况时，驾驶员或乘客可通过隧道中设置的手动报警按钮及紧急电话，向管理中心的值班人员进行报警。手动报警按钮每隔50米设置一个，紧急电话每隔150米设置一个。手动报警按钮及紧急电话都设置在隧道行车方向右侧。

    隧道内是否有电子警察？

    答：根据公安部门的要求，胶州湾隧道各个进口处设置了高清抓拍系统，它可对各个车道的车辆车牌进行抓拍，如有违规车辆经过时，可及时抓拍车辆信息并及时传至公安部门，以便对违规车辆做出及时处理。

    文/本报记者 连茂明 马正拓（署名除外） 图/本报记者 王滨

■隧道逃生

50米一个消防栓一共8个逃生井

    隧道的安全也无需担心。海底隧道专门设计了一套排水系统，包括接线端在内共有4个泵房，24小时排水。隧道内每隔50米就有一个消防栓，实现了对隧道内部空间的全面覆盖。隧道内部装修选用的面漆和搪瓷钢板等材料，也都是兼具非常强的防火性能的，其各项指标都高于国标指标。

    隧道开通后，一旦发生火灾等意外事故，人员如何逃生？原来，在海底隧道两条主隧道之间有一条服务隧道，一旦隧道内出现事故，人员可以通过服务隧道到达安全地带。为了预防突发事件的发生，隧道设置了16个人行洞以及8个车行洞，每隔250米有一个人行洞，每隔500米有一个车行洞。每个逃生通道内设有消防箱，箱内有水龙弹、泡沫灭火器等。另外，在管理中心设有远程监控，实现对隧道内部情况的全面监控，一旦发生火灾可在第一时间报警。

    而在青岛端接线工程中，采用的是两洞分离的形式，云南路和四川路主隧道之间并没有服务隧道，在这种情况下，为了方便人员逃生，在云南路和四川路主隧道分别设计了4处逃生井，最深的逃生井有二三十米深。地面上的井口主要位于绿化带之内，将建成一处景观。

    记者 成跃文  连茂明

（来源：半岛网-半岛都市报） [编辑: 宋涛]