◎记者手记
乘客为啥冒险坐黑车
众所周知，青岛汽车北站地处城乡接合部，治安和秩序长期以来也是各个部门整治的重点区域，值得一提的是，由于客流量巨大，汽车北站的部分站点每天都会有工作人员专门维持秩序，但是对于车站外的黑车却束手无策。汽车北站外的黑车、出租拼客的现象已经持续较长时间了，但是，每一次关注后的整治却并没有根除这一现象。
话说回来，出租车司机做出这种选择，也确实有其理由，或许会有出租车司机说：“乘客难以承担高额的打车费，拼几名客人每人花二三十元可以快速到达火车站，这有何不可？”但是记者暗访发现，这些出租车在运营期间并不打表，价钱也是一口价，是赔是赚司机说了算，当然这笔生意如果赔本出租车司机也必然不会这么玩。如果说出租车情有可原，但毫无运营资质的面包车变身运营车辆，这种明显的黑车为何能长期存在？这种车坐着安全吗？一旦出现意外，责任又该由谁来承担？或许，交通运管部门应该考虑为青岛擦一下脸了。
黑车和拼车现象存在的原因被市民归咎于公共交通不完善，记者也切身体验了一次 305路车，从火车站到达青岛汽车北站，一路上共耗时一个小时四十分钟，满车拿着大行李的乘客让整个车厢拥挤不堪，等一辆305路需要近半个小时的时间 ，这也难怪不少人会宁可选择多花十几元也不愿等一趟公交车。随着大青岛建设步伐的加快，城乡一体化的过程中，北部市民要去趟火车站却要冒险坐黑车，这不得不需要深思。我们也愿意相信，问题的存在只是暂时的，朝问题的症结下手或许比只是打击治理更为有效，因为市民会为自己的安全与开销负责任。
文/图 本报记者
（来源：半岛网-城市信报）
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