本报关于违法大货的一系列报道刊登以来，引起了市民的强烈反响。不少热心市民给本报记者打来热线电话，称大货不仅在白天违法现象普遍，到了晚上更是肆无忌惮。5月22日，记者对市内的大货车分别进行跟踪采访，发现违法大货几乎是一辆接一辆，而在采访中，大货司机也跟记者倒起了苦水，超载、超速全是让利润“逼”的。而另一方面，大货在城市建设中的作用又是不可或缺的。堵不如疏，如何能让大货在安全行驶和盈利之间找到一个平衡点，正是我们的相关管理部门应该重视的问题。
蹲守
一分钟驶过6辆大货，挡板是摆设
下王埠立交桥：20多辆车仅三辆简易遮挡
5月22日上午九点半，记者来到李沧区金水路和黑龙江路路口的下王埠立交桥蹲守，恰好处在路口处，这里的车流量相对大一些。记者刚站下一会，就有一辆拉着建筑垃圾的大货车从桥下驶过。记者在现场看到，货车顶部的碎砖块高高隆起，高出两侧的挡板足有10厘米，两侧只用两片竹板简单遮盖了一下。路口处的车流比较多，等候的时间相对长一些。大货车司机就拼命按起了喇叭。“这些大货车都霸道惯了，大马路都是他们家的。”经常在这里靠活的民工赵师傅跟记者说。大货车在金水路左拐之后沿黑龙江路向北驶去。
两三分钟之后，另一辆大货车沿着金水路从东向西驶来，车上拉的是渣土，土堆顶部同样超出两侧的挡板，但是车辆顶部没有进行任何遮挡。大货在桥下走得肆无忌惮，到下王埠立交桥的桥上也通行无阻。记者在现场先后看到两辆没有进行任何遮挡的违法大货从高架路上走过，车顶连简易的挡板都没有设。
一直到上午十点钟，根据记者的统计，一共有22辆大货车从此处经过，其中仅看到三辆车进行了简单的遮挡。
瑞昌路与人民路路口：一分钟过去6辆大货车
5月22日下午3时，记者刚来到瑞昌路与人民路路口，就看见一辆大货车迎面而来，记者刚想举起相机拍照，结果被相反方向开来的一辆货车给挡住了。记者观察了一会，瑞昌路附近应该有一处工地，很多大货都是空车而来，然后满载大块石头驶去。而整条路上的大货车很多 ，来来回回显得特别忙碌，最多的时候一分钟就有六辆大货车经过。
从下午3时到下午4时，记者蹲守了一个小时，来来回回经过的大货车有三四十辆。其中还有一辆大货车是被其他车给拉过来的，后面还有一辆拖车，看大货车车头的样子应该是出了车祸。
“这个路口的大货车太多了，没办法，城管、交警等部门都来联合执法，治理过，但过后还是照样，没办法。”在路口遛鸟的市民姜先生跟记者说，大货车高频率经过，危险性很高。住在周边小区的郭先生说，最烦人的就是晚上夜深人静的时候，大货车高速行驶的轰鸣声和经过十字路口的喇叭声，“简直没法睡觉，它们过路口不减速，一个劲按喇叭，半夜被吵得都没法睡觉。”
杭鞍高架路：遮挡挺严实，就是噪音大
“轰、咣……”5月22日晚上9时，记者前往杭鞍高架路附近，刚到南京路与辽阳路路口，就看见一辆大货车急速而过，车上满载着一车厢石子，只用一块纱网盖着，不过由于量不是特别大，所以虽然路面比较颠簸，但是没有出现撒漏的现象。
从晚上9时刚过到9时30分 ，这半个小时左右的时间里，经过的大货车有15辆，不过多数都是拉水果、建材的大货，装载建筑垃圾的倒是少，只有四五辆。而随后的一个小时，一直到10时30分，记者只看到了五六辆大货车经过。在记者蹲守的这一个半小时的时间里，该路段经过的大货车并不算特别多 ，但是因为有一块路面是用铁板铺的，而且由于车压，整个路面坑洼不平，每一辆货车经过时都会发出很大的响声。而为了抢行，有几辆大货车还不停地按喇叭，声音也很大。
在十字路口旁边的一个烧烤摊，记者还碰到了三名信报义工 ，他们直到凌晨五六点钟才会收摊。对于大货车，一位姓赵的义工跟记者说，晚上零时以后大货车是最多的，而且几乎一律超载，都是装得满满的，而且根本不遵守交通规则，经常闯红灯。
