1小时7次求助无车派 40万浮山人仅一辆救护车

C 担架工待遇太低，没人愿意来干

    正常情况下，救护车出诊都是一辆车配备一名司机，两名担架工，还有一名医生，虽然都是一起出诊，他们的工作时间却不一样。记者发现，急救站的工作人员中，医生和司机都是四班倒，而担架工却是两班倒。一位急救的担架工告诉记者：“我们早班从早晨8点半到下午5点算白班，然后夜班就是从下午5点到第二天早晨8点半，一天两班倒，因为担架工人数有限，只能这样安排。”

    青岛市120急救中心负责宣传的宗先生告诉记者：“因为我们这边是全额政府拨款的单位，下发的工资都是按照人员编制来的，但是急救的担架工并不是我们编制内的人员，一般都是临时聘用的，他们的工资都是从我们的一些日常经费中匀出来的，上面并没有专门这方面的费用。所以我们能提供给担架工的待遇也不高，一般一月的工资才1500元左右，但是对于这个待遇，很难再招到新人来。”

    急救中心直属的几个急救站招聘担架工，一般都是一些农民工或者周边地区的居民，与其他行业的收入相比，一月不到两千元的工资，对于一般的打工者都没有吸引力，更不用说一些年轻人了。

    三家市急救中心下属的急救站里，浮山后急救站平日里每天出诊的只有一辆救护车，海慈医院的急救站也是一辆，济阳路急救站有两辆，“其实每天有四辆救护车，因为这边是四班倒，四个司机每人都有一辆车，每次上班都是各自开各自的车，虽然车是不少，但每次值班的就这么一两辆，人手不够啊，我们这边空有16辆车，轮班下来只有4辆车在跑，这也是没办法。”

D 崂山计划增设新的调度指挥中心

    在一份市急救中心的2011年出诊情况统计表上，显示2011年共受理电话227425个，派车58551车次。在这里面，市急救中心三处直属的急救站就占了总出诊量的26%，而记者也注意到单是浮山后急救站就出车5045次，按照一年365天来平均算 ，一天也要出诊将近14次。

    “实际上没这么平均，白天意外相对少，夏季晚上出现意外的情况多，很容易扎堆，如果出现一个地方忙不过来的时候，我们只能从其他地方调救护车过来，这样会相对慢很多。”市急救中心负责调度的一位工作人员提到 。

    市急救中心的一位负责人告诉记者，从市南、市北、四方 、李沧这些区域来看，总体来说超负荷运转的急救站并不多 ，但是到了崂山这边，这种情况比较突出，最明显的就体现在浮山新区这片区域上，“由于崂山区面积较大，而且自然村落较多，经常会遇到登山或者旅游等活动受伤的情况，我们调度中心的接线员有时候都不知道这村子具体在哪，而且急救的司机去了后也常出现绕了半天没找到地方的情况，这些在崂山这边最常见。”

    一方面为了分担浮山新区急救的压力，另一方面为了做好崂山区的急救工作，市急救中心计划在崂山区设立一处新的调度指挥中心，专门负责崂山这边的急救工作，接下来也可能会增设几个急救站，尽可能招聘熟悉崂山本地情况的负责人，这样在遇到意外时也能更好地做好这片区域的急救工作，以免再出现救护车到了边问路边走的情况。

    而在崂山单独设立调度指挥中心，也是参照了部分区市的模式，现在市内四区还有崂山区急救都是由浮山后的急救中心来调度，但在城阳区、即墨等地则是由单独的指挥调度中心，增设新的指挥调度中心也是为了提高急救效率。