快报记者 秦宇飞 摄影报道
1月5日，曹家庄驾驶员考试中心正在进行科目三年后第一考，在考试用车上，
烟台市车管所科目三自动评判系统已启用，这意味着，日后学车参加科目三（路考）考试，将由自动评判系统对考试的各环节进行评判，学员的一举一动都将难逃“电子考官”的法眼 ，大大减少了路考中的人为主观因素。记者调查了解到，“电子考官”上阵后，学员考试通过率直线下降，由原来80％以上的通过率降至60％左右。有的驾校一半学员的成绩都被评判为“不合格”。业内人士表示，虽然难度增加了 ，但学员只要加紧训练，养成文明驾驶的好习惯，按规定操作，通过考试是没有问题的 。
□高难度
六名学员考试一半“不合格”
“一车6个学员，过了4个。”“你们算好的，我这边一车6个学员只过了一半。”1月5日上午，来自福山和莱阳两所驾校的12名学员进行了由“电子考官”评分的科目三考试。
“从上午考试情况来看，‘电子考官’非常严厉，学员出一丁点差错都会被扣分。”科目三考试场地上，福山区某驾校的杨教练说，“起步速度快了或慢了会被扣分，速度和挡位稍有不匹配也会被扣分，真得处处小心。”他说，没看到学员小张在考试过程中出现什么漏洞，可考试结束后，电脑给的最终成绩却是“不合格”。据了解，
电子路考使得原来80％以上的通过率直接降至60％左右。
“系统会根据路面实际状况发出考试指令，通过车载音响发出相应的语音指令，学员要遵照指令进行考试。”杨教练说，学员在通过路口、学校、人行横道等处时，即便是前面没有人也要做踩刹车等减速处理，因为只要系统设定这样的场景，计算机就会按要求严格执行。此外，系统对距离的定位也精确到厘米，对靠边停车的要求更高了。
□严要求
进入考场直接开车门，不合格！
“电子考官”在港城驾考中全面上阵后，鲁大驾校的孙教练表示，这种没有弹性的量化评判会给路考带来更大难度，以起步这个项目为例，“制动气压不足起步，不合格”，过去考官只要听听油门没有轰得太响，或是车没有憋死就可以评判为合格，但电脑评判则直接量化到发动机的转数，超过一个数值范围，直接就会被判定为不合格。此外，进入考场后直接拉开车门上车这种做法也是错误的，正确做法是上车前绕车一周，检查汽车四周交通情况 、轮胎状态。
“电子路考考的不仅仅是技术，还要考对特殊情况的处理。”孙教练说，虽然难度增加了，但学员只要养成文明驾驶的好习惯，按规定操作，通过考试是没有问题的。不过，眼下科目三自动评判系统刚刚启用，驾校教练和学员还需要一个适应和接受的过程。
□最公正
成绩直接送监控大厅，电脑评判
“一操作错误就自动扣分，太不讲情面了。”一名考试失利的学员抱怨道。车管所考试中心的一位工作人员表示，科目三自动评判系统借助计算机完成各项目的考评，减少了路考中的人为主观因素。
1月5日上午，在科目三考试场地，记者看到了安装了自动评判系统的考试车。车顶上装有摄像头，摄像头旁边是高精度的GPS天线 ；在车内 ，副驾驶座位前面安装着嵌入式车载系统，指纹识别和身份验证就是通过它完成的；旁边是一个白色的拾音器，能采集车内的语音信息并和监控中心交流。在驾驶座和副驾驶座前面分别有一个摄像头，驾驶座的摄像头会在整个考试过程中随机抓拍3张照片，以防考试中途换人。据介绍，考试车上的转向灯、仪表盘、挡位等处都安装有传感器，连安全带的插口处也有，考生科目三考试的全过程都将传到监控大厅内 ，各项考试合不合格由电脑直接评判。
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科目三考试变化
123号令实施后，科目三考试分两部分 ，第一部分是道路驾驶技能考试，增加了加减挡位操作、路口左转弯、路口右转弯3个考试项目。此外，对于大中型客货车，还规定省级公安交管部门应当根据实际情况增加山区、隧道、陡坡等复杂道路驾驶考试内容。对于小型汽车，抽取不少于20%进行夜间考试 ；不进行夜间考试的，进行模拟夜间灯光使用考试。第二部分是安全文明驾驶常识考试 ，主要内容包括：安全文明驾驶操作要求、恶劣气象和复杂道路条件下的安全驾驶知识、爆胎等紧急情况下的临危处置方法以及发生交通事故后的处置方法等内容。
温馨提示
五处细节易扣分
●上车前应检查车辆轮胎等安全状况；
●通过路口、人行横道、公交站点等要减速；
●停车后，车身距离道路右侧边缘线或人行道边缘应小于30厘米；
●转向前开转向灯的时间要大于3秒钟；
●不要空挡滑行。
[编辑: 张珍珍]
