本报讯(记者 董皓 通讯员程志强 ) 8日，记者从开发区市政公用局了解到，作为青岛首条城市隧道的
嵩山隧道北孔改造工程，经过三个多月的紧张施工，目前已基本完工，9日起试行通车。
据了解，位于开发区嘉陵江路的嵩山隧道单线全长500米，洞高7米，宽10.97米，2003年4月30日动工。隧道设计为南北两洞，双向4车道，其中隧道内行车道宽 8.5米，行车方向右侧设 1.5米宽的人行道，2005年1月1日正式通车，成为青岛市首条城市隧道。作为开发区南城区东西主干道嘉陵江路的重要组成部分，嵩山隧道建成之日起，就承载了薛家岛片区主要的工程运输压力。
“嵩山隧道开通后，车流量一直非常大，而且很多载有钢筋、水泥、混凝土的工程车也从这里走，对路面的破坏很严重。”开发区市政公用局工作人员告诉记者。急剧增加的车流量，使这座年轻的城市隧道伤痕累累，内部多处存在纵缝、横缝，局部墙体出现坑槽、沉陷，隧道内的沥青路面出现了很多坑洼，双孔钠
灯亮度衰减，部分灯具损坏，造成隧道内亮度不足，给往来的车辆造成了很大的困扰。从2012年9月25日开始，开发区市政公用局开始对嵩山隧道进行全面改造，首期就是对隧道北孔封闭施工。
据了解，此次施工主要是对长白山路至丁家河大桥段路面进行翻建，并进行隧道装饰、亮化。本次施工开挖横向盲沟40余道，纵向盲沟一道，引流至雨水管网中治理地下水害。针对隧道内照度不足问题，选用LED 照明灯具，亮度效果提升显著；侧壁安装搪瓷钢板，相对其他隧道装饰材料其耐腐蚀、抗冲击、耐久性等性能均较好；顶部采用蓝色防火涂料喷涂，搭配搪瓷钢板蓝色腰线，整体效果美观，同时达到防火的目的。同时，开发区市政公用局工作人员告诉记者，由于受气候因素影响，嵩山隧道北孔面层沥青尚未摊铺，目前试行通车。
隧道南孔改造工程，计划于2013年2月底封闭施工，5月份放开通车 ，全部工程预计于 2013年7月份整体完工。
（来源：半岛网-半岛都市报）
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