近日,记者从开发区市政公用局获悉,岛城首条城市隧道——开发区
嵩山隧道南孔2月25日起封闭改造,预计今年5月15日完工。届时,隧道内限速将由目前的每小时30公里提高到每小时60公里,灯光及声音设施也将得到改善。
隧道南洞封闭改造 记者从开发区市政公用局了解到,为解决嘉陵江路(长白山路至丁家河大桥段)路面出现纵横缝、坑槽、沉陷、嵩山隧道内灯光亮度衰减等问题,开发区于去年列支专门资金对该路段进行改造,主要包括路面翻建、隧道内地下水害治理、补植隧道出入口绿化、隧道内装饰、更换隧道内照明设备等工程内容。
24日下午,记者在嵩山隧道入口处看到,路面坑坑洼洼,隧道南孔内的光线非常暗,过往车辆通过时大多都放慢了车速。而隧道北侧洞口已经改造完成,过往车辆可以顺利通过,里面的光线也非常清楚。该项目已于 2012年 9月25日进场施工,至2013年 1月已基本完成嵩山隧道北孔底层沥青铺设,嘉陵江路长白山路至丁家河大桥东段南半幅计划于 2013年2月25日至2013年5月15日封闭改造施工。
“嵩山隧道开通后,车流量一直非常大,而且很多载有钢筋、水泥、混凝土的工程车也从这里走,对路面的破坏很严重。”当年负责嵩山隧道建设的工作人员向记者表示,当时隧道的拱顶作了特殊的防水处理,路面也设有排水层,但由于经常有超载车驶过,将路面的排水层轧坏,所以造成现在的情况。
隧道下面有泉眼 据了解,位于开发区嘉陵江路的嵩山隧道单线全长500米,洞高7米,宽10.97米,2003年 4月30日动工。隧道设计为南北两洞,双向4车道,其中隧道内行车道宽8.5米,行车方向右侧设1.5米宽的人行道,2005年1月1日正式通车,成为
青岛市首条城市隧道。作为开发区南城区东西主干道嘉陵江路的重要组成部分,嵩山隧道建成之日起,就承载了薛家岛片区主要的工程运输压力。
胶州湾隧道开通之后,开发区黄岛街道、辛安街道、柳花泊街道、红石崖街道的车辆以及很多外地车辆迅速涌来,嵩山隧道更是承受着前所未有的压力。急剧增加的车流量,使嵩山隧道内部多处存在纵缝、横缝,局部出现坑槽、沉陷,沥青路面坑洼,双孔钠灯亮度衰减,部分灯具损坏,造成隧道内亮度不足,给过往车辆造成诸多交通不便。
“隧道下面原来有处泉眼,没修隧道之前许多人到这里来接山泉水喝。”住在隧道附近的居民薛先生告诉记者,隧道北洞道路破坏严重的原因可能是泉眼的水还一直往外冒,所以把路基冲坏,导致隧道内形成水坑。
提升道路通行水平 “主要包括路面翻建、隧道内地下水害治理、补植隧道出入口绿化、隧道内装饰、更换隧道内照明设备等工程内容。地下渗水通过设置盲沟治理后,隧道内路面平整度将彻底得到改善,行车更加安全,舒适。”开发区市政公用局有关负责人告诉记者,改造采用三层沥青面层,行车噪音更小,路面耐磨,抗车辙性能、高温稳定性均得到提高;隧道内照明在亮度提升的基础上更节能,各段渐变亮度设计给人更舒适的感受;隧道内壁采用三米搪瓷钢板进行装饰,配合LED照明设备提升隧道内亮度,改善隧道内环境;隧道出入口绿化补植,提升绿化品种,给居民出行带来全新的视觉享受。
改建完成后路面平整度、亮度提升,隧道内设计行车速度提高至每小时60公里,整体提升道路通行水平。 文/图记者 董皓本报通讯员 程志强
(来源:半岛网-半岛都市报)
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