车站埋深浅难度大 最浅仅3米
谈到施工难度最大的地方，07工区项目部总工程师张旭林表示，一方面，由于东环区间长2公里左右，区间过长导致施工风险较大；另一方面，环城南路车站埋深最浅的地方仅为3米，再加上宽近21米、高18米的大断面，使得延时制成的能力较差，施工支护起来存在不小的难度；此外，由于环城南路车站毗邻福临万家小区和鲁信南海花园小区，对爆破的振速以及周围建筑物的沉降要求也较高。
地下水方面，东环区间主要位于中、微风化花岗岩中，Ⅱ、Ⅲ级围岩，地下水相对较丰富，主要为孔隙潜水和基岩裂隙水两类，环城南路车站地层自上而下为杂填土、强风化花岗岩、中风化花岗岩、微风化花岗岩，暗挖段围岩为Ⅱ、Ⅲ级，地下水主要为基岩风化裂隙水，水量贫，富水性差，后续施工单位将使用抽水机及时排水，保证工程安全。
