码头上这些外形独特的车辆，都是为航母保障专门设计的。
港口设有浮箱，以确保航母的靠泊安全。
辽宁舰舰员靠不断学习赢得航母的"驾照"。
我国首艘航母辽宁舰自2月27日停靠
青岛某军港以来，一直按计划进行各项试验和训练，年内将
择机远航。目前，航母军港已具备靠泊保障能力，各项试验进展顺利。
航母军港连山通海，军港码头与海岸线呈90度角直插入海，身形庞大的辽宁舰停靠码头一侧，16根碗口粗的缆绳将它牢牢固定在码头上。航母码头采用突堤式结构，从外观上看不出与其他军港有太大的区别，但资料显示码头建设历时5年，攻克了超大沉箱的预制、海上运输、水下安装等40多个世界性技术难题。
航母军港除了要有足够的驻泊空间，还要具备健全的后勤保障体系，航母靠泊码头后，所需的油、水、电、气都由岸上保障，每天消耗能源物资是常规舰艇的数十倍。码头中间的建筑叫“能量站”，是专门为航母提供动力保障的，大型万伏高压变电站和大型储油设施，能够为航母提供不竭的“生命之源”。
码头上有些外形独特的车辆，都是为航母保障专门设计的。其中一款叉车别看它个头不大，却可以将上千公斤的货物托举到十几米高的航母甲板。还有履带输送车，是专门为航母进行干货补给的。而长着长长“胳膊”的是输油车，它的手臂可以折叠伸展，把油料精准输送到航母舰体内。
航母保障的物资种类繁多，仅水的保障就有六七种，同时航母还要搭载多型战机，所需的航空煤油、润滑油、机油等也有数十种之多，任何一个环节都不能出现半点差错。
目前，航母军港的建设仍在进一步完善中，停泊在码头的辽宁舰也在紧张进行着各项静态试验，舰员的训练也在按计划展开。
辽宁舰入列以来，已完成上百项训练科目和试验项目。按计划，后续还将进行远海试验和舰载机着舰技术训练等多项内容。 据央视
