8月7日，内蒙古路，一辆电动小汽车在路边搭载乘客。
▲8月7日，温州路青岛长途汽车站前，一辆红色电动小汽车冒充出租车揽客。
“城管不抓，运管不管，交警不查，出租替班司机都想买个小四轮了。”进入旅游高峰期，电动红四轮扮成出租上街揽活的现象日益猖獗，甚至有出租车司机在微博上发出了这样的感慨。连日来，记者对岛城“红四轮”的销售和营运情况进行调查发现，不少人将目标瞄准了尚处于执法真空的电动小汽车。一方面，一些电动小汽车变身黑出租在街头揽客，不仅
漫天要价，还无视信号灯，频频出现交通违法行为。另一方面，由于不需要驾照，电动小汽车经销商生意都十分火爆。
漫天要价，闯红灯逆行 “两公里的路程，也没怎么堵车，竟然要价25元，这车也太黑了。”近日，本报连续接到外地游客投诉 ，称搭乘的出租车不仅不打表，还一口要价，而且连车牌号都没有，游客想投诉 ，但连具体被哪辆车坑了都描述不清楚。
从8月1日开始，记者前往游客反映问题比较集中的几个路段进行调查。记者首先来到内蒙古路海泊河汽车站门口，这里停放着多辆四轮电动车。
“去哪儿？现在都堵车，出租车根本打不到，坐我的车吧，不比出租车慢。”一名司机主动上前揽活。记者提出要去不到3公里远的山东路家乐福，司机一口要价20元，正当记者以为马上要出发时，司机又从别处找来两名乘客。“你们三个恰好顺路，各付各的钱。”由于后来上车的两名乘客目的地是鞍山路小学，比记者的目的地近1公里左右，每人付了15元钱。
记者返回长途站，在温州路长途汽车站门口靠近人行天桥的位置，也停放着两辆“红四轮”。上车后，记者表示要去福州路残联，他选择了从海泊桥到杭鞍快速路再到福州路的路线，记者发现总里程数为6.2公里，在不堵车的情况下打出租车约16元，但司机一口要价25元，而且没有任何还价的余地。
除了要价比出租车高，电动“红四轮”在行驶过程中更是“霸道”。记者乘车前往山东路家乐福途中，司机沿着鞍山路一路向东连闯多个红灯，记者乘车前往福州路残联时，司机更是疯狂，除了闯了至少4个红灯外，行驶到福辽立交桥时，电动车竟一路逆行400多米。
司机透露，由于上车之前就已经谈好了价钱，所以司机会选择最近最省电的一条路，相关的禁行标志他们大都装作没看见，有的甚至都看不懂。
花上三万多，买辆“观光车” 8月2日上午，记者通过多方联系，找到一家专业代理“电动观光车”的销售点。调查中，卖家和厂家都管这种车叫“观光车”，顾客对这种车则有个更通俗的叫法：“老年人代步车”。
来到市北区同安路，穿过一条500多米长的土路，记者找到了一个由4座瓦房组成的小院子。这个销售点跟一般的汽车4S店运作模式类似，有新车销售，二手车销售，售后服务三个主营业务。
见记者有购买意向，并想用来跑出租，车行老板李某主动向记者推销起来，“最好还是买电瓶动力的，内燃机车查得比较严。”李某不遗余力地向记者推荐一款售价35000元左右的电动车，李某表示，虽然青岛市区起伏路段比较多，但电动车的马力完全可以轻松地载客四人爬上市区任何一个陡坡，更重要的是，电动车并非以内燃机为动力，所以不受任何部门的检查。李某说：“开电瓶车你什么证件都不用办。”
李某提供的一份资料明确注明该车辆属于场(厂)内专用旅游观光车辆，运行速度低于每小时48.3千米。记者采访了解到，这款电动车的生产厂家是河北御捷车业有限公司，该车业公司可以向顾客提供一个“观光车”的牌照和一个写有针对每一辆车都独有的车辆序列号。
